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雅迪Z3s智能電動車體驗:你確定這是電動車,而不是特斯拉?原創

砍柴網 / 新媒體磚家 / 2017-12-05 13:41
之前聽說雅迪發出一組向“特斯拉”、“凱迪拉克”、“寶馬”、“蘋果”等國際頂級汽車品牌、手機品牌“致敬”的系列海報時還覺得納悶,作為國內第一家在香港上市的電動車企...

文/新媒體磚家 砍柴網

之前聽說雅迪發出一組向“特斯拉”、“凱迪拉克”、“寶馬”、“蘋果”等國際頂級汽車品牌、手機品牌“致敬”的系列海報時還覺得納悶,作為國內第一家在香港上市的電動車企業,為什么要跨界致敬?直到這次拿到了雅迪Z3s黑色電動車,徹底征服了我。我才明白為何要致敬,這哪是一輛電動車啊,這簡直就是電動汽車領域的特斯拉!

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看到實物的第一眼,除了炫酷實在是找不到別的形容詞。黑色的烤漆搭配跑車型線條,顯得棱角分明!嗯,致敬國際頂尖汽車品牌確實不虧,在當下嘻哈自由風盛行的情況下,走這種酷炫狂拽路線的車型絕對深受年輕人的喜歡!

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雖然風格是走炫酷型的,但這輛雅迪Z3s卻并不臃腫,這也是設計上最令人喜歡的一點。用最簡約的設計走最炫酷的路線,也充分貼合了這終究還是電動車并非摩托車,簡約才更符合電動車用戶的實際喜好。

前擋風板剛剛能護住儀表盤,在筆者看來這塊擋風板更像是對整體機型的點綴,由于沒遇到雨天,實用性也不清楚。

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儀表采用的是LCD液晶顯示面板,自帶背光,能顯示速度、電量、里程、時間等,還有來電提醒和短信提醒功能。

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前燈給人的整體感覺頗像是帶了一位“假面騎士”,好似一個頭盔嵌在了前面。而日行燈更是有噱頭,官方稱之為“心情燈”,其采用 LED燈發光, 1678萬色可調,通過 APP控制可變換多種色彩,即使是在白天光照環境下,燈光效果依然清晰可見。

大燈具有自感應功能,也可以通過手機APP設置,可以設置感應開關和延時關閉時間。感應開關開啟時,當車輛進入隧道、涵洞等光線暗的地方,大燈會自動開啟。設置延時時間后,車輛停用后大燈還會繼續點亮,可解決車輛停入地下車庫后看不清回家路的問題。

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后燈也像是一副面具,不過這次不是英倫騎士風,更像是日本的武士風。轉向燈皆是菱形的小燈,值得一提的是燈的連接桿采用橡膠復合材料,有一定的韌性和柔軟度,受到外力會產生形變,倒是細節上很用心,避免了小型轉向燈出事故的幾率。

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把手與剎車的握感不錯,設計的有防滑的紋理,尤其是左邊紅色醒目的P鍵,是在啟動車子摁過之后才能加油門,雖然剛開始覺得麻煩不熟練,但熟悉之后覺得很不錯,避免了因失誤操作造成的油門事故。

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前后輪的剎車系統采用的是最新型對置缸碟剎結構,制動蹄塊易回位,不抱死。這個據稱是最先進的剎車結構,筆者也是第一次見,體驗上來說很靈敏,尤其一點是沒有那種很刺耳的剎車噪音,這一點體驗上很不錯。

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后輪擋泥板延伸面積足夠大,雨天騎行能有效避免水濺,同時擋泥板的兩端還連接到輪軸蓋板上固定,進一步提高牢固性。值得一提的是后面的車牌只有商標沒有文字了,筆者一直對傳統電動車后面車牌帶上中文的做法深惡痛絕,每次都要買別的東西遮蓋,雅迪商標設計的也頗有一種“源計劃”的科技風,倒是省了買遮物的錢。

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車座整體的舒適度不錯,尤其是后座抬高的設計,使得后座上的人在放腳的時候不會憋屈,腳踏板的伸縮設計也使得平時不會占用空間影響美觀。

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車座艙的空間并不大,剛剛好能放下充電器,在之上也能放下幾本書或者折疊傘,毛巾一類的小物品。充電器的充電接口是圓形的三接口,有一個小細節很貼心,邊緣裹了一層塑料制的絕緣層,保護用戶以防發生觸電。

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說到車座箱就不得不提到雅迪Z3s的智能方面了。這也是讓筆者驚艷到懷疑這是不是一輛智能汽車的一點。這輛雅迪Z3s除了駕駛幾乎可以用一部手機完全包攬,這次的智能方面的有:一鍵啟動、一鍵檢測、一鍵定位、一鍵調色、一鍵開箱、一鍵救援六大功能,皆可以通過手機APP實現,一部手機就可以完成車輛的啟動,自我檢查,定位導航,車燈調色,一鍵救援等,真的是在電動車上玩出了智能汽車的感覺。

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其余的還好,這個一鍵開箱是令筆者最喜歡的功能。相信各位電動車用戶之前大多都有麻煩的用鑰匙開車座箱的體驗吧,尤其是一般電動車車座箱由于跟車座聯系在一起,設計上都會很不好開,遇到下雨,夜晚很是麻煩。而這次雅迪的一鍵開箱,實現座桶箱一鍵開啟,車把按鈕手動開啟,智能鑰匙遙控開啟,兩種方式任你選擇。

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車座箱內有一個按鈕,輕輕一按就可開啟踏板下的電池倉,電池倉內置了一塊松下動力電芯鋰電池,輕旋兩個接線口就能很容易地取出電池,可拎上樓放家里充電,也可以防止電池被盜。當下都市常見的就是有地方停車沒地方充電,車內電池容易取出充電就顯得很方便。而且雅迪Z3s的松下動力型鋰電池很輕,官方介紹僅有9.6公斤,筆者自己也覺得很輕,即使是女性用戶也能輕松拆卸拿上樓。而且電池也支持快充,大約兩個小時左右便可充滿,感覺要逆天的節奏??!

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說到騎行,電動車的根本還是在出行體驗上,而雅迪Z3s這款電動車的騎行體驗更是讓人驚艷。這款車的最高時速可達40-50km/h,舒適的車座與把手之間距離的掌控恰到好處,踏板向前延伸也讓駕駛方毫不拘束。

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筆者在自己騎行與載人騎行中感覺的差異并不大,只是提速時稍微會慢些。而說起提速,這輛車就越發的像似一輛摩托車,無論是爬坡還是提速方面都很令筆者滿意。而且像摩托的地方還有這車的減震,這輛車采用的是倒置加長前減震與氣囊后減震,這些技術以往都是用在摩托賽車上的,筆者沒有在土路崎嶇地騎行,只能說在過減震帶,上下路沿時減震效果明顯。

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總的來說,筆者對這輛雅迪Z3S的體驗極為滿意,一分錢一分貨,這輛車也對得起自己8688元的售價。這輛車給筆者的總體感覺已經不像是一輛電動車,外觀與騎行感覺上更像是摩托車,各種操作體驗上更像是智能汽車,騎在路上的時候真的是很有回頭率,確實讓筆者大吃一驚了。在經濟允許的情況下,選擇這樣一款高檔智能電動車,還是倍有面子的!當然最重要是在騎行舒適感、電動車性能上,國內其他電動車還是無法匹敵的。



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