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前幾日，馬云宣布將在杭州建立第一座“無人加油站”，這也是阿里巴巴繼無人超市和無人汽車店之后的又一個變革，以后國慶自駕出游的車主們將會見識到阿里巴巴在未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的顛覆之作。自此，無人經(jīng)濟又掀起了一片熱潮。

無人經(jīng)濟正在阿里巴巴等巨頭的推動下大步前行。

馬云再造無人加油站，欲顛覆傳統(tǒng)加油站？

此次，阿里巴巴將在10月開建的智能加油站只是智能1.0版本，主要是基于對傳統(tǒng)加油站的改造，通過人工智能技術(shù)來解放傳統(tǒng)勞動力，并利用大數(shù)據(jù)平臺對車主及其相關(guān)信息進(jìn)行整合分類，逐步打造出一個不用排隊、不用動手、不用結(jié)賬、沒有收銀員、更沒有現(xiàn)金支付的智能加油站。 而預(yù)計在2018年將會實現(xiàn)的智能2.0版本，則包括車牌、車主、油品信息自動識別，驅(qū)車離開時自動扣款和加油鏈全自動化等更多豐富實用的功能。

相較傳統(tǒng)加油站，智能無人加油站是傳統(tǒng)加油站一個戰(zhàn)略意義上的優(yōu)化，其突出作用主要有以下三點：

首先，AI技術(shù)取代傳統(tǒng)勞動力。從汽車進(jìn)入加油站、選擇加油種類、支付到駕車離開，整個加油過程均采用了全新的AI技術(shù)，通過掃描車牌號檢索車主信息、幫助車主選擇加油種類，并引導(dǎo)車主驅(qū)車前往指定位置之后，會有智能機器人進(jìn)行加油操作，加油完成后車主可通過支付寶或淘寶賬號完成支付，然后結(jié)束加油活動。AI技術(shù)在汽車加油過程中降低了加油站的人工成本和運營成本，提高了加油站的工作效率。

其次，周邊配備智能便利店，感受真正的無人體驗。與傳統(tǒng)的加油站類似，無人加油站也將配備與其相對應(yīng)的智能便利店。車主可通過動態(tài)貨架、人臉識別等技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)個性化的便捷購物。智能便利店能有效建立加油站和車主之間的聯(lián)系，全方位服務(wù)于車主，而無人便利店的輕松氛圍也許能夠吸引更多的車主前去購物，這也在優(yōu)化用戶體驗的同時，提高了加油站的附加收益。

再次，有效杜絕傳統(tǒng)加油站真人服務(wù)的不良體驗。通過智能機器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)加油站的工作人員，能有效避免加油站工作人員因經(jīng)驗不足加錯油，或者服務(wù)態(tài)度不端正，或是更惡劣的摻水現(xiàn)象，甚至能防止加油站收到假幣，更標(biāo)準(zhǔn)化的智能服務(wù)確實能夠有效提高加油站的服務(wù)質(zhì)量。

從無人超市到無人汽車店，再到無人加油站，無人經(jīng)濟正在阿里巴巴等巨頭的推動下大步前行。現(xiàn)在的無人經(jīng)濟已經(jīng)逐漸取代了不斷降溫的共享經(jīng)濟，從無人加油站將要實打?qū)嵉穆涞貨Q心中，也能感受到巨頭助推下的無人經(jīng)濟正在充滿未知的市場上破開一條坦途。

無人經(jīng)濟遍地開花，成為風(fēng)口指日可待

隨著無人經(jīng)濟對各個領(lǐng)域的不斷深入滲透，生活中的大多數(shù)場景也正在逐步擺脫人的直接管理，慢慢走向“無人化”時代。而在共享經(jīng)濟開始出現(xiàn)蕭條之時，商業(yè)巨頭們也正在逐步向無人經(jīng)濟進(jìn)軍，目前國內(nèi)無人經(jīng)濟已經(jīng)運用到了多個領(lǐng)域。

其一，智能便利店的發(fā)展正在解決便利店運營者的后顧之憂。

　　自亞馬遜于去年推出Amazon Go以來，國內(nèi)便掀起了一股無人零售的浪潮，而今年七月電商巨頭相繼推出無人商店，更是將這一浪潮推向了白熱化，不少創(chuàng)業(yè)者也紛紛加入無人零售的龐大隊伍當(dāng)中。

智能便利店在AI技術(shù)的支持以及互聯(lián)網(wǎng)+時代背景的依托下，每個月的運營成本僅為傳統(tǒng)便利店的15%，因此在商品價格上也會普遍比傳統(tǒng)便利店的價格低，成功解決了智能便利店運營者成本與利潤的矛盾。而艾瑞咨詢發(fā)布的一份報告也表明，2017年中國無人零售商店交易額預(yù)計達(dá)389.4億元人民幣，預(yù)計在未來5年內(nèi)的增長率將創(chuàng)新高，無人零售商店也將迎來紅利期。

其二，無人工廠逐漸成為制造業(yè)主流，生產(chǎn)效率大幅度提升。

　　無人工廠旨在通過人工智能技術(shù)縮短勞動時間，創(chuàng)造出更多的勞動價值。而在我國云數(shù)據(jù)處理和智能識別等技術(shù)均已達(dá)到國際先進(jìn)水平的條件下，成熟的AI技術(shù)帶動了無人應(yīng)用在工廠的落地，無人技術(shù)正在滲透到制造業(yè)各個領(lǐng)域，幫助眾多企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)率的大幅提高，并推動“中國制造”走向無人化時代。早在2015年，海爾就曾通過網(wǎng)絡(luò)手段向全球觀眾展示了首個透明無人工廠的實時場景，讓全球觀眾體驗了無人化時代的中國制造業(yè)的魅力。

其三，國內(nèi)企業(yè)領(lǐng)跑，京東建成全球首個無人倉庫。

　　京東無人倉庫在建設(shè)過程中，對機器人進(jìn)行了大規(guī)模、多場景的應(yīng)用。在京東無人倉庫的整個流程中，從裝貨、識別，到配送、分揀等多個復(fù)雜的環(huán)節(jié)，均應(yīng)用了多種不同功能和特性的機器人。京東將無人化帶入到倉儲中心的全流程操作場景當(dāng)中，帶動了物流效率的提升。京東也表示，在無人倉庫建成后，其日處理訂單量將超過20萬單，這正是中國領(lǐng)跑國際物流的一個縮影。

除了零售、制造以及貨倉無人經(jīng)濟，傳統(tǒng)觀念中多數(shù)勞動力密集的行業(yè)，也都在逐漸憑借AI技術(shù)推動逐步實現(xiàn)“無人化”。無人植保、無人餐飲、無人物流……無人經(jīng)濟已經(jīng)遍地開花，要成為新的風(fēng)口也指日可待。

無人經(jīng)濟是否真的百利而無一害？

在此之前，共享經(jīng)濟也曾站在風(fēng)口中間，也曾吹出天大的泡沫，現(xiàn)在卻已開始降溫，共享單車在一線城市已經(jīng)泛濫。無人經(jīng)濟迅速進(jìn)入人們的視線，其走高之路亦絕非順風(fēng)順?biāo)?/p>

一、在無人經(jīng)濟擺脫了人的管理之后，傳統(tǒng)勞動力何去何從？

　　根據(jù)世界經(jīng)濟論壇發(fā)布報告顯示，提高自動化程度和在勞動力隊伍中引入人工智能，未來5年將使15個主要經(jīng)濟體失去710萬個就業(yè)崗位，而同期的技術(shù)進(jìn)步將僅帶來200萬個新工作崗位。盡管京東和阿里巴巴表示絕不會因為無人經(jīng)濟的普及而有人失業(yè)，并強調(diào)無人經(jīng)濟會促生出新的工種，但當(dāng)無人經(jīng)濟逐漸成熟之后，彼時不只是巨頭旗下的企業(yè)員工，勞動力市場也將大幅度縮水，這樣的危機并不是他們所能控制和解決的。

二、無人經(jīng)濟發(fā)展過快，是否會出現(xiàn)經(jīng)濟泡沫？

正如共享經(jīng)濟大熱潮一樣，無人經(jīng)濟在巨頭的推動下，趕潮人只會越來越多，眾人都想在這次無人經(jīng)濟的大浪潮之下分得一杯羹。而當(dāng)無人經(jīng)濟發(fā)展過快，就容易導(dǎo)致市場出現(xiàn)惡性競爭，像共享經(jīng)濟一樣，當(dāng)無人經(jīng)濟的浪潮退去，泡沫破碎之后只會死傷遍地，無人經(jīng)濟也將會成為虛有其表的未來經(jīng)濟。

三、無人零售場所人群密集出現(xiàn)的管理如何解決？

無人經(jīng)濟的核心是無人化，但在無人商店等客戶較為密集的地方，秩序的維護(hù)和管理仍然會存在很多問題。新零售理念和這一市場環(huán)境并無矛盾，無人零售商除了期待用戶擁有良好的自覺性之外，更應(yīng)該對其背后所依賴的技術(shù)進(jìn)行不斷改進(jìn)提升，避免出現(xiàn)像共享單車一樣的行業(yè)亂象，早預(yù)防早準(zhǔn)備，通過多場景多方位對客戶進(jìn)行監(jiān)管，正確引導(dǎo)客戶有序地進(jìn)行購物，從而充分享受無人零售的便捷體驗。

總而言之，在共享經(jīng)濟遭遇寒冬降溫之后，無人經(jīng)濟從其手中接過接力棒，在未來漫長的經(jīng)濟道路上，跑得太快勢必會提前耗盡自身體力，得意忘形也只會落得像龜兔賽跑一樣令人貽笑大方的結(jié)局。 發(fā)展無人經(jīng)濟還應(yīng)立足社會責(zé)任，關(guān)心更廣大的勞動力就業(yè)保障，通過不斷提升技術(shù)和數(shù)據(jù)的運用，盡早預(yù)防可能出現(xiàn)的社會問題，才能穩(wěn)步前行，越走越遠(yuǎn)，成為名副其實的未來“三大經(jīng)濟”主體。

來源：新華網(wǎng)/劉曠