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6月1日凌晨，順豐突然宣布關(guān)閉對阿里旗下物流平臺菜鳥的數(shù)據(jù)接口。截至中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。

菜鳥方面表示，對此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。在此期間，為保證消費(fèi)者和商家利益，菜鳥建議商家暫時改用其他快遞公司發(fā)貨。

順豐暫停對菜鳥的數(shù)據(jù)接口后，淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正常回傳，商家無法確定買家是否已經(jīng)收貨，買家也不能跟蹤商品的實時信息。

菜鳥在聲明中稱，事情發(fā)生很突然。5月31日晚上6時，菜鳥接到順豐發(fā)出的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進(jìn)一步關(guān)閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。

作為阿里巴巴旗下的物流平臺，“平臺”和“連接”的玩法一直是菜鳥所強(qiáng)調(diào)的，菜鳥稱，其與所有物流伙伴是合作關(guān)系，而不是競爭。“菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個快遞員，是憑借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中國的快遞物流效率。”

但顯然順豐方面并不是這樣認(rèn)為的，菜鳥表示，此事發(fā)生前，為保護(hù)消費(fèi)者隱私、電話信息安全，菜鳥正在根據(jù)安全團(tuán)隊的建議對全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行信息安全升級，將加強(qiáng)對海淘、快遞柜等物流數(shù)據(jù)的多重交叉驗證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。

關(guān)于此次關(guān)閉接口的具體原因，順豐尚未給出解釋。

其實，順豐與菜鳥之間一直就數(shù)據(jù)共享存在矛盾，菜鳥作為數(shù)據(jù)平臺，需要抓取所有快遞公司的數(shù)據(jù)信息，這一點很令快遞公司忌諱。記者從行業(yè)專家了解到，數(shù)據(jù)是快遞公司的命脈，數(shù)據(jù)被掌握將使快遞公司很被動。由于其他快遞公司在電商件方面對阿里系統(tǒng)高度依賴，對于菜鳥的要求只能服從并放開數(shù)據(jù)接口，而順豐因電商件數(shù)量有限，一直并不爽快提供數(shù)據(jù)，雙方為此一直存在不快。

5月29日，作為京交會重要成果，中國郵政、EMS、順豐等15家郵政快遞企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。各方將與菜鳥基于云計算服務(wù)，通過電子面單、云客服等產(chǎn)品上的合作來推動行業(yè)的信息化升級。當(dāng)時，15家郵政快遞企業(yè)還表示，雙方數(shù)據(jù)將進(jìn)一步相互開放，以便共同整合電子商務(wù)快遞上下游的數(shù)據(jù)資源，對電子商務(wù)快遞行業(yè)進(jìn)行市場分析和服務(wù)質(zhì)量診斷，為郵政快遞企業(yè)提供決策支撐。

這種合作局面一時間掃清此前陰霾，令各方數(shù)據(jù)合作前景立即亮堂起來。然而，沒想到僅僅三天，新的陰影籠罩過來。

菜鳥在聲明中強(qiáng)調(diào)，與所有物流伙伴是合作關(guān)系，而不是競爭。菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個快遞員，是憑借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中國的快遞物流效率。