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e代駕裁員的3個猜想:瘦身對抗滴滴專欄

/ 藍(lán)鯨TMT網(wǎng) / 2015-11-15 20:36

近日,IT時代周刊報道稱,從e代駕公司內(nèi)部人士處獲悉,該公司已經(jīng)開始裁員。據(jù)該內(nèi)部人士介紹,“技術(shù)和BD甚至人力一波一波的準(zhǔn)備走”。另據(jù)其他消息來源,e代駕的裁員比例超過30%。

隨后,e代駕CEO楊家軍發(fā)內(nèi)部信表示,2015年,e代駕在招聘上突飛猛進(jìn),人員激增導(dǎo)致人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫,很多崗位重疊,架構(gòu)層級過多,效率低下,人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。對此,公司將做較大規(guī)模人員優(yōu)化。

這一內(nèi)部信的發(fā)布,也意味著e代駕官方對裁員傳聞給予了肯定的態(tài)度。

但聽聞e代駕裁員這一事實后,還是讓小編感到十分意外:

1.一 般領(lǐng)域內(nèi)的老大都很難與裁員聯(lián)系起來,而e代駕占據(jù)在線代駕領(lǐng)域僅8成市場份額。根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2015年中國在線代駕行業(yè)第三季度監(jiān)測報告》數(shù)據(jù) 顯示,2015年第三季度,e代駕與滴滴代駕一共占據(jù)90.6%的市場份額,其中,e代駕占據(jù)76.5%的比例,滴滴代駕占14.1%的份額。

2.就在上個月,e代駕剛剛與神州專車達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方宣布將在用戶、產(chǎn)品、司機(jī)、市場營銷以及資本等層面展開深度合作,好事剛過一個月,e代駕就傳出裁員讓人出乎意料。

3.上月29號,e代駕宣布成立車后事業(yè)部,推出“e車管家”,進(jìn)軍車后服務(wù)市場,為車主養(yǎng)車、用車提供一站式管家服務(wù),按常理思考,e代駕不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模,應(yīng)該正是招兵買馬之時。

但仔細(xì)想想,e代駕裁員也在情理之中:

1.人員激增,內(nèi)部結(jié)構(gòu)臃腫。

很多公司裁員最主要的原因就是,人員冗雜、人浮于事。正如e代駕CEO楊家軍在內(nèi)部心中說述,e代駕2015年人員激增四倍,導(dǎo)致人員結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一定程度上的臃腫,很多崗位重疊,架構(gòu)層級過多,效率低下,人浮于事的現(xiàn)象在公司內(nèi)部日益凸顯。

他還表示,2015年O2O行業(yè)經(jīng)歷了從瘋狂到理性的過山車般的過程,回歸公司價值本質(zhì)是當(dāng)務(wù)之急,也是鞏固競爭勝果的不二之道,為了提高效率,e代駕目前正在主動進(jìn)行一部分人員優(yōu)化。

2.對抗滴滴燒錢成本大,裁員減少支出。

滴滴代駕自誕生伊始,就決意要與e代駕爭市場,首先就是價格上,這也是滴滴快的打開市場的慣用政策。在起步價上,無論是哪個時段,滴滴代駕的價格都是行業(yè)內(nèi)最低的,同時,還推出了“全民首單免費得活動”。 

向來低調(diào)的e代駕并沒有坐視不管,投入1億元打造“舉杯星期三”,200元以內(nèi)代駕全免費,不限次數(shù);還聘請了黃曉明、宋丹丹作為品牌形象代言人;在“舉杯星期三”活動之后,又推出了“首單0元”的優(yōu)惠政策等等。

有人為e代駕的燒錢活動算了比賬,僅8月一個月,e代駕就燒掉了2.6億元左右。不僅如此,在各類燒錢補(bǔ)貼活動背后,還活躍著代駕司機(jī)的瘋狂刷單行為。

今年5 月,e代駕獲得1億美元融資,粗略估計已所剩不多。資金緊張的e代駕,需要壓縮管理成本,而裁員降薪則是企業(yè)降低成本支出的慣用措施。進(jìn)入今年以來,很多 科技公司的進(jìn)行了裁員,其中IBM裁員11.8萬人,索尼裁員2100人,微軟裁員7800人,HTC裁員2300人。

3.e代駕裁員,輕裝上陣過寒冬。

自今年 進(jìn)入資本寒冬以來,很多垂直領(lǐng)域內(nèi)的巨頭開始抱團(tuán)取暖,BAT開始凍結(jié)招聘,多家企業(yè)裁員過冬,O2O領(lǐng)域更是出現(xiàn)了倒閉潮,多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司面臨融資困難的 問題。據(jù)IT桔子統(tǒng)計,2014年拿到A輪投資的企業(yè)高達(dá)846家,而拿到B輪融資的企業(yè)僅有225家,約是拿到A輪融資企業(yè)數(shù)量的四分之一,拿到C輪融 資的企業(yè)更是寥寥無幾。

e代駕在今年5月獲得了1億美元的D輪融資,而此前,在e代駕與神州專車達(dá)成戰(zhàn)略合作時,雙方曾表示將在資本層面進(jìn)行深度合作,外界有消息稱,知情人士透露,神州專車已經(jīng)確認(rèn)參與了e代駕的新一輪融資。但1各月過去了,并沒有獲知有關(guān)e代駕新一輪融資的任何消息。

沒有完 成新一輪融資的e代駕,疑似出現(xiàn)資金緊張的問題,曾在今年9月末被曝出代駕司機(jī)賬戶存在提現(xiàn)困難的問題,e代駕規(guī)定,司機(jī)賬戶只有大于1000塊時,剩余 部分才可提現(xiàn),即司機(jī)賬戶里有1000元永遠(yuǎn)無法提現(xiàn);此外,每天上午8時開始提現(xiàn),每人每天最高提取500元,僅限1500人。

我們都知道一個自然現(xiàn)象,即冬天降水少、土壤干燥,樹木出于生存的需要,為減少樹葉因蒸騰作用喪失的水分而使葉子脫落。如今,e代駕選擇裁員,就如同大樹會在冬天來臨之前使樹葉凋落一般,為了適應(yīng)資本寒冬,采取裁員的方式以減少多余的支出,保持企業(yè)的活力。

寫在最后:

人員臃 腫也好,資本寒冬也好,或許出于其他原因,e代駕裁員宣布裁員,但這并不意味著一個公司的沒落與衰亡。裁員只是公司的一個戰(zhàn)略決策,縮減成本,改善公司現(xiàn) 有的運營狀況,應(yīng)對不斷變化的資本環(huán)境。雖然裁員對于員工個人來說可能是一種傷害,但對于企業(yè)來說它的初衷都是好的,都是借此使企業(yè)能夠減輕包袱,走的更 遠(yuǎn)、更好。



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