2017年死亡項目的6大陷阱創投圈
創業從來不易,在頭部公司成長為獨角獸、上市敲鐘的背后,更多的創業者艱難前行甚至默默倒下。
幸運者如小藍單車,在用戶的惋惜聲中迎來被滴滴接手的結局;更多的公司在一波又一波裁員潮中倒下,創業數載空換來一世罵名。
企業的成長之路自然不會像BP中描述的一樣萬里坦途,其中經歷的各種坎坷數不勝數。強敵環伺、持續補貼虧損、快速擴張規模、觸碰監管紅線都可能成為導致業務急轉直下原因。鉛筆道從2017年公司倒閉、裁員的新聞中,總結了創業路上的6大坑,整理如下:
注:本文內容主要來自鉛筆道記者采訪和網絡公開信息,論據難免偏頗,不存在刻意誤導。
追風口遇強敵
2017年,共享經濟、新零售等大風口出現,在明星創業者入場的同時,也有更多缺少資源的小公司入局成為炮灰。
悟空單車成立于2016年9月,是一家短途單車服務品牌,采用無樁共享單車模式,為用戶提供高效率的出行服務。
公司的倒閉時間是2017年6月13日。創始人反思稱:“對于小公司而言,共享單車行業很殘酷,頭部集中效應太嚴重,資金集中,資源集中,比如供應鏈資源、媒體資源。摩拜和ofo等形成了巨大黑洞,后起的單車品牌成長空間并不大,只能做一些小城市。然而,如果做不大,你也就沒有存在的意義。”
從悟空單車案例中,可以吸取的教訓有:第一、不要盲目追風口;第二、項目一定要能盈利;第三、要有相應基因。比如做共享單車,要有供應鏈的人加入,各個環節都自己做,問題非常大;第四、小公司還是適合小切口,形成獨特價值。
盲目補貼
補貼自電商興起,在O2O時代最盛,如今的教育、消費等項目早期有能力創造正向現金流的行業,一味補貼可能只會帶來持續虧損
小馬過河是一家留學語言培訓機構。公司的倒閉時間為2017年3月3日。
小馬過河創始人反思稱:“我們最早想的是,用便宜的產品最大限度地獲客,然后轉化出高消費用戶。但結果是獲客不錯,轉化幾乎沒有。同時,我們每月十幾萬的收入,無法負擔五六百名員工的工資支出。買貴的人一開始就會選擇貴的,買便宜的人永遠都不會買貴的。這就是我們的教訓。”
從小馬過河案例中,可以吸取的教訓有:第一、切忌盲目擴張,注重精細化運營;第二、重規模輕質量違背教育本質。
過于關注產品體驗
產品體驗原本是純互聯網團隊的第一要務,但在線下場景中,在體驗環節投入過重可能會將公司拖入泥潭。
EZZY是一個汽車分時租賃平臺,專注于多場景的城市短途自駕出行服務。EZZY主打核心服務為即時出行,全城隨時隨地取還,一鍵輕松出行。并針對用戶不同出行習慣推出EZZY GO服務,包括早送車、接送機等場景的預約服務。
共享汽車EZZY的倒閉時間是2017年10月23日。創始人反思稱:“EZZY失敗的根本的原因是沒有做好成本管理。我認為自己是一個比較優秀的產品經理,但同時是一個非常糟糕的運營經理,始終無法回避我個人的能力缺陷問題。”
他講到,為了做出(團隊認為的)最理想的產品、提供最好的用戶體驗,我們支付了高昂的成本。為達到最理想的運營狀態,真正實現隨意免費停放,投入大量的人力、物力,不停地調配車輛;為避免用戶因停車費用問題減少使用頻率,我們承擔了所有的停車費。
“如果當初在面臨抉擇時,公司選擇不斷縮減成本而非持續補貼用戶,那么公司可能會活得更久,也許還能等到柳暗花明的一天。”
從EZZY案例中,可以吸取的教訓有:第一、及時補齊短板;第二、不要盲目補貼,自尋死路;第三、創業不能理想主義。
不計成本擴張規模
天下武功,唯快不破。但是在創業的角斗場,或許“穩中求快”才是萬全之策。
新零售創業明星猩便利便是案例之一。今年年初,在被曝出三、四線城市撤站、裁員后,鉛筆道獨家獲悉,猩便利在一、二線城市的業務擴張同樣出現了大幅收縮的舉措,也啟動了裁員,并且公司已經開始拖欠供應商貨款。
在這番收縮、調整之前,猩便利在策略上一直是將點位擴張放在首位。公司創始人司江華曾在采訪中表示:“現在在中國其實每個創業的窗口期都很短,你跑的快,可以把別人擠下這條船,你如果跑的慢,別人把你踢下去也是分分鐘的事。”
而過于快速的擴張導致了行業的惡性競爭,區域BD團隊高額補貼企業、買賣無效點位信息、私自倒賣貨品。最終貨損無法控制,投入重金搶到的大量點位無法看到盈利希望。
多條業務線同時開展
樂視的11個跌停板仍舊歷歷在目,對于創業公司來說,也存在“步子邁大了”的風險。
“盈家生活”主要為租客提供租金分期撮合服務,同時提供完善的租后服務(保潔、維修、點餐、搬家等20多項),提高租客的復購率。依托租房產業鏈,“盈家生活”也陸續孵化出蘿卜獵手、享筑、租合匯等5家公司。
2017年12月,鉛筆道記者了解到,租房分期及租后服務平臺“盈家生活”裁員超過100人,并有員工爆料稱公司有拖欠工資的行為。對此公司創始人回應,裁員系公司轉向聚焦核心業務,資金鏈并未發生問題。
目前公司完成了三輪融資,處于B輪階段,但是曾經拓展了電影院、網紅直播等多條業務線,還曾布局人工智能、區塊鏈相關的產品。公司創始人邢弢針對此次裁員也分析稱:“主要是因為之前盈家做了很多多元化業務,最近股東要求高度聚焦,所以砍了不少非主營業務的產品線。”
他說:“盈家的主營業務是房屋租賃的資產證券化和人工智能研發,股東要求管理團隊高度聚焦后,公司就賣掉了或者停掉了部分沒有盈利的子業務,包括網紅直播、直播間改造、電影院、區塊鏈、住宅物業服務等項目。”
觸及監管紅線
在當前國內的政治環境下,政府監管是一條創業公司不能觸碰的紅線。
2017年12月,鉛筆道記者從多方消息人士口中證實,機票直銷平臺“必去科技”已停止運營并進入清算階段。公司在今年11月21日通過微信公眾號發布了停運通知。該公司市場部門員工向鉛筆道透露,公司現已進入清算階段。
有保監會工作人員表示,公司的“必達卡”產品,“有打政策擦邊球的嫌疑”。針對這一問題,該公司市場部門員工回應稱,“必達卡”不是一個保險產品,而是一個會員權益產品。產品中的航意險,是從保險公司采購后送給用戶的,并不涉及到銷售保險的業務。
在眾多創業公司死亡案例中,“小藍單車”的倒下讓人最為惋惜。公司創始人李剛曾在公開信中講述:“從6月份開始,仿佛小藍單車受了詛咒,月初宣傳事故,影響了一筆大融資和一次潛在并購機會。資本市場急轉直下,我跑遍了上百家基金,得到了無數關于產品和團隊的稱贊,但這一切都沒有換來一筆資金,打沒了我最后一分驕傲。”
至今,小藍單車在被滴滴接管后重現街頭,但是關于這次“營銷事件”已無法在網絡上搜索到任何只言片語。
來源|微信公眾號:鉛筆道
1.砍柴網遵循行業規范,任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源;2.砍柴網的原創文章,請轉載時務必注明文章作者和"來源:砍柴網",不尊重原創的行為砍柴網或將追究責任;3.作者投稿可能會經砍柴網編輯修改或補充。