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軟銀集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO孫正義真的要收購(gòu)打車出行平臺(tái)Uber？

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月15日，據(jù)科技媒體Recode報(bào)道，孫正義為了彌補(bǔ)當(dāng)年沒能早期入股Uber的遺憾，正在積極地尋求購(gòu)買Uber 的股票。此前由于雙方價(jià)格分歧較大，該項(xiàng)交易一直難以推進(jìn)。

而根據(jù)最新的消息，孫正義將同意以100億美元的總價(jià)購(gòu)買兩種不同類型的Uber股票：一種是現(xiàn)有投資者出售的，即所謂的“要約收購(gòu)”，另一種是Uber發(fā)行的新股票。對(duì)于第一種股票，孫正義給出的公司估值約為500億美元。而新股票的部分，他則愿意以680億美元的當(dāng)前公司估值來核算價(jià)格。

孫正義給現(xiàn)有投資者的估值比實(shí)際的市場(chǎng)估值更低。分析認(rèn)為，由于Uber近來負(fù)面不斷、官司纏身，公司的早期股東已經(jīng)很難快速脫手Uber的股票。在這種缺乏流動(dòng)性的情況下，孫正義正是抓住了早期股東們的這一心理，完成了討價(jià)還價(jià)。

在這場(chǎng)博弈中，那些計(jì)劃將股票賣給孫正義的投資者們不一定會(huì)輸，他們?nèi)匀粫?huì)在投資上實(shí)現(xiàn)盈利，但這可能會(huì)低于他們?cè)诠綢PO后獲得的收益。

軟銀和孫正義方面尚未對(duì)上述消息置評(píng)。

而眼下這個(gè)時(shí)機(jī)，對(duì)錯(cuò)過了早期入股的孫正義來說，是再次介入U(xiǎn)ber 的大好機(jī)會(huì)。目前Uber急需大量的資金來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，公司每年的虧損超過20億美元；與此同時(shí)，它在業(yè)務(wù)上又保持著高度增長(zhǎng)。

事實(shí)上，近年來在出行領(lǐng)域，孫正義幾乎把Uber以外的全球所有的共享打車平臺(tái)都投了一遍，從中國(guó)的滴滴出行到美國(guó)的Lyft，再到東南亞的Grab。

在之前的一次媒體發(fā)布會(huì)上，孫正義表示，共享出行領(lǐng)域的服務(wù)將會(huì)在共享經(jīng)濟(jì)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中占據(jù)更為重要的戰(zhàn)略地位。孫正義稱，通過把業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)大到Uber或Lyft，軟銀可能會(huì)幫助確定該行業(yè)采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的方向。孫正義表示，這項(xiàng)技術(shù)一定會(huì)到來，屆時(shí)這種共乘業(yè)務(wù)將變得更加重要。

分析指出，孫正義對(duì)Uber有好感的另一個(gè)重要原因，來自于Uber近幾年在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的布局。目前Uber建立了自己的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，并大量引進(jìn)卡耐基梅隆大學(xué)機(jī)器人學(xué)院的自動(dòng)駕駛?cè)瞬牛瑫r(shí)以6.8億美元的價(jià)格收購(gòu)無(wú)人駕駛公司Otto。

軟銀在去年10月成立“軟銀愿景基金”（SoftBank Vision Fund）時(shí)就指出，未來將利用該筆資金重點(diǎn)投資自動(dòng)駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)和物聯(lián)網(wǎng)等科技領(lǐng)域。

來源：澎湃新聞/包雨朦