快遞包裹改革不易，蘇寧因何得以成為破局者？原創
文/新媒體磚家（砍柴網）
高速增長的快遞業成為了中國經濟的一匹黑馬，然而在包裝過程中的“大材小用”、過度包裝的現象非常嚴重，回收使用率極低。人民日報也撰文評論稱快遞業是時候轉型升級了。面對即將到來的的“雙十一”狂歡節，屆時又會有海量的快遞垃圾產出，快遞包裝問題已然成為時下備受關注的焦點。
作為國內領先的電商平臺，蘇寧物流一貫堅持綠色環保，智慧物流的理念，用一系列的創新和實踐活動，將企業的環保理念傳遞給億萬用戶，可循環漂流箱引領了綠色物流的發展，這也為整個行業樹立了標桿。
治病要除根：從設計端入手引領“包裹革命”
沉浸在“買買買”的快感當中，不知人們是否會想到因此消耗了多少快遞包裝物？據有關資料顯示，2016年中國快遞業務量首次突破312億件，相當于年人均快遞使用量近23件，而且每年正以超過45%的增長率侵蝕原本健康的土地和環境。而且快遞包裹有毒有害物質檢驗，目前尚無標準。
然而關于快遞包裹改革的呼聲已經持續了一段時間，但就目前而言收效甚微。比如之前有過生物基可降解塑料袋，但由于材質薄，韌性不足，影響用戶體驗等原因，在投放市場3個月后停止使用。在筆者看來，三大難點阻礙著綠色包裝的推廣。
第一個難點在于生產端，如果降低包裝成本，那么所用的包裝材料質量就會差，不利于回收再利用;第二個難點是設計角度，很多包裝的設計不注重使用環保材料，受制作成本等因素的限制；第三個就是運輸階段，關于暴力快遞的傳聞屢見不鮮，包裝不夠，又該如何保證商品不會在運輸過程中受損呢？
改革不易，但不改革后患無窮。早在去年蘇寧就聯合其它一些商家開展了以積分獎勵快遞包裹回收的環保行動，在今年四月份，又創新性的采用可循環的特制快遞包裝代替常用紙箱。這項綠色物流行動中的可循環快遞盒，就被稱為“漂流箱”。
設計端，是每一個快遞包裹的原點和根源，治病要除根，從設計端入手，層層推進方能解決這一老大難的問題。而且以漂流箱的形式，可用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務，結合智能包裝推薦，可有效減少紙箱的使用，減少商品運輸過程中的損耗。
快遞企業是回收的主力軍，他們直接面對生產端和消費端，如何讓他們有更高的積極性參與到回收當中的利益分配，是需要關注的問題。為此在今年“818”發燒節，蘇寧又推出了可折疊漂流箱，更方便快遞員回收，大大提高了快遞員參與的積極性。
截至目前，蘇寧共投入使用漂流箱5萬個，每個漂流箱一天可循環使用1-2次，節省紙箱650萬。預計2018年，漂流箱投放量將達到20萬個，一年就能節省約1.5億個紙箱的使用量。短時間內可能需要一定的投入，但從長遠來看，這不僅方便了用戶提高了用戶體驗，而且這對企業降低成本、對整個環境保護工作的順利開展都會起到巨大的推動作用！
由1.0到2.0：“三張王牌”開啟綠色物流新紀元
在現代物流1.0時代，電子商務的興起促進了整個快遞物流行業的發展。物流服務理念得以深入人心，并從國家層面確立了物流作為重要現代服務行業的地位，大量的第三方物流企業涌現，整個行業也開啟了野蠻生長的態勢。
隨著時間的發展，野蠻生長時期的諸多弊端日益暴露出來，蘇寧以快遞包裹改革為契機，打造了以綠色倉庫、綠色運輸、綠色配送構為核心的蘇寧物流綠色行動“三張王牌”，發力在快遞從產生到配送完成的每一個環節。
面對運輸過程中的的汽車排放、商品損耗等問題，蘇寧物流就采用了“帶板運輸”的方式。不僅極大的提高了物流作業效率，而且降低了運輸次數，減少了油耗排放。采用纏繞膜進行托盤加固，使得商品的破損率幾乎為0。
在配送環節，“漂流箱計劃”目前已上線。即用可循環的塑料料箱代替普通紙箱，用戶收到快遞后取出商品，并將料箱放回蘇寧自提點或者交由快遞員帶回作循環使用。每個漂流箱循環2000次，大約可節約1棵10年樹齡的樹木！
在倉儲方面，蘇寧南京云倉、蘇寧涇陽物流中心、蘇寧重慶兩江新區配送中心規劃考慮長遠、節能節水方面措施明顯，可以有效降低能源消耗、減少污染排放、提高物流效率，稱得上是倉儲設施綠色建設典范！因而獲得首批最高三星級的“中國綠色倉庫”稱號，實力碾壓京東等行業其它玩家。
環境問題、資源浪費倒逼快遞行業進行變革，蘇寧在物流方面的各項舉措從本質上講，其實就是對野蠻生長時期所帶來的種種環境問題進行了肅清，與此同時，通過對人工智能等新技術的應用，助力智慧物流的搭建。結合了智能化、標準化、可降解、可融合四大方面，蘇寧綠色物流實際上是整個物流行業從1.0到2.0的升級！
覆蓋了全鏈路的綠色環保體系，蘇寧承擔更多社會賦予中國電商、賦予中國電商物流人的責任，以嶄新的態勢迎接即將到來的雙十一，引領了綠色物流的新時代！
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新媒體磚家：資深媒體人、香港星空衛視記者。隱居不安寂寞，出仕又嫌煩瑣，為儒不讀圣賢，信佛六根不凈，修真不忘好色……
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