永安行走另類路線:不“砸錢” 選擇A股上市原創
共享單車市場上,巨頭ofo、摩拜正為了爭奪市場資源拼命“砸錢”,而永安行卻選擇在A股上市。
日前,中國證監會網站發布的公告顯示,常州永安公共自行車系統股份有限公司(下稱“永安行”)的IPO申請已獲審核通過。這意味著,在未來6個月之內,永安行將在A股上市,成為“共享單車第一股”。
業內人士分析認為,盡管當前共享單車概念火熱,但由于行業整體還處于發展初期,因此混戰不斷、且缺乏穩定的盈利模式;而永安行以有樁自行車為主,靠政府買單不可持續,其成為共享單車第一股后能否引來市場追捧仍存疑。
有意思的是,永安行最早布局的是有樁公關自行車,直到2016年11月,才正式進軍無樁公關自行車,即共享單車市場。
永安行敢于率先上市的底氣,或許是當摩拜、ofo等巨頭還在忙著燒錢圈地,并且思索盈利模式時,永安行已經盈利多年。
招股說明書顯示,公司2014-2016年凈利潤分別為6831萬元、9336萬元和1.16億元,復合增長率72.6%。
不過,值得注意的是,永安行盈利靠的不是如今風頭正盛的共享單車,而是快被淡忘的有樁公共自行車。招股書顯示,永安行收入主要來源為公共自行車系統銷售、公共自行車系統運營服務,2016年收入分別為2.39億元、5.33億元,占總營收的比重分別為30.9%、68.9%,而用戶付費共享單車、騎旅業務收入分別為36.8萬元和96.5萬元,占比僅為0.05%和0.12%。
另外,招股書還預警共享單車模式的風險,包括盈利模式不清晰,共享單車無序投放引起的社會爭議等方面。
清明節期間共享單車圍堵深圳灣公園的景象令人心驚,無序投放共享單車的行為將被政府約束,在約束之下,無樁的共享單車發展勢頭將會受到壓制,有樁共享單車或許將成為新的潮流。
摩拜、ofo們,準備好迎接新的共享單車形式了嗎?
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