永安行走另類路線：不“砸錢” 選擇A股上市原創
共享單車市場上，巨頭ofo、摩拜正為了爭奪市場資源拼命“砸錢”，而永安行卻選擇在A股上市。
日前，中國證監會網站發布的公告顯示，常州永安公共自行車系統股份有限公司（下稱“永安行”）的IPO申請已獲審核通過。這意味著，在未來6個月之內，永安行將在A股上市，成為“共享單車第一股”。
業內人士分析認為，盡管當前共享單車概念火熱，但由于行業整體還處于發展初期，因此混戰不斷、且缺乏穩定的盈利模式；而永安行以有樁自行車為主，靠政府買單不可持續，其成為共享單車第一股后能否引來市場追捧仍存疑。
有意思的是，永安行最早布局的是有樁公關自行車，直到2016年11月，才正式進軍無樁公關自行車，即共享單車市場。
永安行敢于率先上市的底氣，或許是當摩拜、ofo等巨頭還在忙著燒錢圈地，并且思索盈利模式時，永安行已經盈利多年。
招股說明書顯示，公司2014-2016年凈利潤分別為6831萬元、9336萬元和1.16億元，復合增長率72.6%。
不過，值得注意的是，永安行盈利靠的不是如今風頭正盛的共享單車，而是快被淡忘的有樁公共自行車。招股書顯示，永安行收入主要來源為公共自行車系統銷售、公共自行車系統運營服務，2016年收入分別為2.39億元、5.33億元，占總營收的比重分別為30.9%、68.9%，而用戶付費共享單車、騎旅業務收入分別為36.8萬元和96.5萬元，占比僅為0.05%和0.12%。
另外，招股書還預警共享單車模式的風險，包括盈利模式不清晰，共享單車無序投放引起的社會爭議等方面。
清明節期間共享單車圍堵深圳灣公園的景象令人心驚，無序投放共享單車的行為將被政府約束，在約束之下，無樁的共享單車發展勢頭將會受到壓制，有樁共享單車或許將成為新的潮流。
摩拜、ofo們，準備好迎接新的共享單車形式了嗎？
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