卡拉單車已找回60% 劇情反轉(zhuǎn)似乎說得太早了?原創(chuàng)
2月24日,據(jù)媒體報(bào)道,幾天前幾乎被偷光的kala單車事件出現(xiàn)了反轉(zhuǎn),創(chuàng)始人林斌稱目前已找回60%。
據(jù)消息稱,這家在四線城市莆田、由林斌創(chuàng)辦的kala單車一度引起人們的注意,但在剛剛上線投入運(yùn)營時(shí)就出師不利,首期投放的667輛單車,僅找回157輛單車,丟失率高達(dá)76.5%。而鑒于極高的丟失率,投資方也火速撤資,從用戶押金劃走投資款。
隨后有用戶得知此事,紛紛要求退還押金,此時(shí)賬上已無不多的流水使林斌焦頭爛額。迫于無奈便在官方微信公眾號發(fā)布了一篇事件說明的文章。然而,本只是想向用戶說明情況的一篇文章,卻被多家媒體轉(zhuǎn)載和報(bào)道。林斌此時(shí)在想的是,媒體已經(jīng)關(guān)注卡拉的負(fù)面了,自己會不會完了。
但是事實(shí)出乎了他的意料,情況在一夜之間發(fā)生了反轉(zhuǎn)。
kala單車創(chuàng)始人林斌發(fā)布消息稱:表示單車目前已經(jīng)找回60%,并且很多投資商都已經(jīng)要求談合作,從幾十萬到幾百萬不等。
據(jù)了解,鑒于前段時(shí)間kala單車的丟失率很高,kala單車在2月13日關(guān)閉了其系統(tǒng),并積極籌款退錢,目前所有用戶的押金也已經(jīng)全部退還。
在kala單車的消息在網(wǎng)站上被廣泛報(bào)道之后,林斌每天都會接到很多投資人或者熱心網(wǎng)友的電話。
另外,在呼吁相關(guān)人士告訴垃圾場負(fù)責(zé)kala單車不能回收之后,很多市民都會主動給其發(fā)送信息,告訴他單車在哪里。在熱心市民等人的幫助下,林斌已經(jīng)找回了60%的自行車,損壞率不到10%。目前全國也有十幾家的投資機(jī)構(gòu)主動聯(lián)系他,表明投資意向。
能夠找回單車并再次被投資人青睞是好的事情,林斌也表示對kala單車的未來充滿了希望。
難道這就意味著kala單車的劇情反轉(zhuǎn)了嗎?我個(gè)人并不認(rèn)為。
三四線城市是否存在一二線城市“最后一公里”的需求尚且存疑。即便是太原、杭州這樣的城市,有樁的市政公共自行車設(shè)置已經(jīng)相對完善,留給無樁共享單車的空間本來就不多。
另外,競爭對手環(huán)伺。摩拜、ofo已經(jīng)開始了下沉進(jìn)入三、四線城市,不論是700還是5000的單車鋪貨量,在摩拜與ofo的投入量面前,都是極少的。而投資人雖然聞風(fēng)而至,但幾十萬甚至上百萬的投資額不具競爭力,意味著投放單車的數(shù)量也極為有限。摩拜、ofo甚至第二梯隊(duì)的小鳴單車、小藍(lán)單車的融資進(jìn)程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過卡拉。
因此,林斌的kala單車未來還是個(gè)未知數(shù)。
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