網絡主播、網約車司機需持證上崗規范了“誰”？專欄
單從參與互聯網各個方面的網友來說，連通互聯網精彩世界，根本不需要任何證件。但近段時間以來，形勢直轉而下。在當下兩個最火爆的互聯網行業：網絡直播和網約車出現兩大必考證件，主播和網約車司機都得考取才能持證上崗。持證上崗的背后，到底是規范了誰？
混亂形勢所迫：持證上崗為規范行業
說來也可笑，此前電競游戲團隊、O2O上門服務人員等都沒有政策性規定的必考證件，但為何網絡主播和網約車司機就必須得考取相關證件？竊以為，不僅是因為這兩大職業目前從業者越來越大，還在于網絡直播和網約車行業隨著體量的增加、覆蓋范圍的增大，影響力的全方位滲入等，正變得愈來愈混亂。
此前在網絡直播行業，因為入門門檻太低，只需在網絡直播平臺注冊證號，最多只需上傳身份證等證件，即可成為主播。由此，全民直播成為浪潮。但林子大了什么鳥都有，主播素質參差不齊地弊端開始凸顯。暴力、涉黃等直播內容層出不窮，頻頻成為頭條事件，引起全民熱議和討論，已經嚴重影響到互聯網風氣和大眾價值觀的正常發展軌跡。
而此前出臺的網絡直播平臺限裝令等，只是從淺層次方面對主播進行制約，并不能約束到大多數人。如今網絡主播必須考取相關證件，無疑會大大增加門檻，進而讓網絡直播行業規范起來。網約車同樣如此，尤其是在政府承認網約車的合法地位后，必然會加速推動網約車市場的爆發。不管是正常的私家車，還是原本就跑營運的“黑車”，都披上了合法的運營外衣。但這并不能從根本上解決此前曾不斷出現的暴力犯罪、性騷擾等事件，包括外地專車、司機素質低等問題層出不窮，將會引來新的弊端。
因此，網絡直播和網約車行業從業人員需持證上崗，是混亂的形勢所迫。看來，發展地太快也不是好事，畢竟根基不穩，還得后天通過種種手段予以矯正。
網絡主播、網約車司機需考證：入行難度大增
不得不說，在此次考證事件中，網絡主播和網約車司機是被規范的對象。相比此前的毫無門檻，他們身上將多了一道枷鎖。比如廣電總局下發的《關于加強網絡視聽節目直播服務管理有關問題的通知》中，就規定不符合條件的機構及個人，包括開設互聯網直播間以個人網絡演藝形式開展直播業務但不持有《許可證》的機構，均不得通過互聯網開展所列活動和服務。由此看來，要是不獲得《許可證》，網絡主播只能黯然離場。
《駕駛員管理規定》將于今年10月1日起施行。其中明確規定，出租汽車駕駛員從業資格包括巡游出租汽車駕駛員從業資格和網絡預約出租汽車駕駛員從業資格。也就是說，網約車駕駛員必須通過從業資格考試后，才能上路提供網約車服務。而且，網約車駕駛員的注冊及注銷可通過平臺公司向主管部門報備來完成。
無論是不能輕易獲取的直播《許可證》，還是內容繁雜，包容網約車服務多方面的從業資格證，都必將加大網絡主播和網約車司機的入門門檻。對于凈化網絡直播和網約車行業自然是好事，但也在一定程度上限制了它們的進化速度。這樣的雙刃劍，如何平衡，還得看著兩個行業的參與平臺與從業者的取舍。
證件不能規范一切 強有力監管才是王道
實事求是地說，不提這些必考的證件，此前也出臺了多項規定，網絡直播和網約車平臺也有著多種自我管理手段，但最后總是會向利益屈服，上有政策，下有對策成為最真實的寫照。因此，即使必考證件的政策出爐，也不一定能將行業推向盡善盡美。
愚以為，一個龐大的行業不可能一點紕漏和問題都不出現，關鍵是如何將紕漏和問題降至最低。而依靠平臺和參與者的自律顯然是不可能做到的，必須還得依靠強有力的監管。無論是殺一儆百的強勢手段，還是無所不在的監控方法，都值得一試。只有這樣，才能防患于未然。（科技新發現 康斯坦丁/文）
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