鳳凰金融逾期了,網貸還能投嗎?新金融
據悉,該項目于2016年開始發布投資信息,余額總額5.14億元。其中,鳳溢盈-HHSY-201610-0523至鳳溢盈-HHSY-201610-0780融資項目還款到期日為2018年2月6日,應還款總金額2.98億元,借款方已償還6000萬元,后續還款正在兌付中。
海航陷入流動性危機并不是沒有預兆的,最近的就是2017年11月份,標普全球評級調降海航集團的信用評級,稱擔心這家中國企業集團即將有大量債務到期且借貸成本上升。標普表示,將海航的信用評級從B+降低一個級距,至B。這個級別比投資級低了五個級距。
“海航集團在未來幾年有大量債務到期,且其融資成本已明顯高于一年之前,”標普分析師Andrew Mayes和Sharad Jain在報告中寫道。“我們將密切監測海航集團進入資本市場和融資成本的情況,以決定是否有必要采取進一步行動。”
更早之前,業內自媒體布谷time就在2016年發布過海航在P2P行業“圈錢”的文章,其中就寫到了至少有十家平臺上有關于海航的項目。(《海航1年“圈錢”千億元,還找了10家P2P平臺(注冊領紅包)借錢》)
包括“聚寶匯、金牛座、前海航交所、立馬理財(注冊領紅包)、鳳凰金融、銅板街、金桔財富、牛牛bank、金融界盈利寶、微金所”,尤其提到了鳳凰金融的具體項目。
文中也提到““海航系”的借款有一個特點,即集團公司和關聯方與旗下上市公司之間頻現互相擔保。據此前媒體報道,2014年底,上市公司海南航空對外擔保余額為73.1億元,而這主要是為海航集團的擔保。
此外,渤海租賃對海航集團有一筆額度為10.6億元的擔保;天津海運則為關聯方大新華物流提供著1.2億元的擔保。”
雖然很多人都會覺得海航是一艘不會沉的航空母艦,不過很明顯,這艘航空母艦也不是無敵的。
那么網貸還能不能投呢?當然可以。不過鳳凰金融這件事可以給大家敲醒警鐘。
行業不少平臺都會被逼“去剛兌”,其實大部分平臺都不希望自己的項目逾期,不過項目逾期后,如果平臺有合作單位,合作單位能墊付就墊付,不能墊付的話,能自己墊付就自己墊付了,偵探不太相信鳳凰金融從未有逾期,只是以前的逾期,都能兜住。
只是這一次,涉及的金額確實太大了,實在是兜不住了,于是爆了出來。
更可惡的是,有投資人在貼吧爆料,在1月份已經逾期的時候,鳳凰金融竟然還在發布海航的借款標的。并在標題中隱去了海航的相關信息,以“世界五百強集團旗下核心企業”來迷惑投資人。
很明顯,海航的大船漏水的時候,大家都是一根繩子上的螞蚱,不得不繼續捂盤。
接下來怎么辦?偵探瞅了瞅,其實鳳凰金融平臺上還有給其他家地產類公司融資的項目。目前還是保持謹慎為好。在鳳凰金融平臺有投資的話,如果不是投資了海航的項目,大家也不用太恐慌,因為其他項目都還在正常兌付。
不過就鳳凰金融這么低的利息,在這個風口浪尖上,大家還是不要再上車了。沒必要的,有更多比鳳凰金融收益高,債權小額分散的平臺可以去投資。
未出風險事件的時候,各種吹牛自己的風控以及擔保措施,每次搞活動都很高大上;出現風險事件后,把自己定位成“中介”告訴大家已經在積極協商,在偵探看來就是流氓平臺。
遠離流氓平臺。
對了,說實話,鳳凰金融背景其實也沒有大家想的那么高大上,多家有背景的企業都是財務投資,只是“鳳凰”的名頭叫的很響亮而已。
而這家占股1.4788%的“中合中小企業融資擔保股份有限公司 ”其實也跟海航脫不了干系的。
【來源:互金偵探】
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