99色在线视频-99色综合-99视频精品全国免费-99视频全部免费-能在线观看的一区二区三区-嗯!啊!使劲用力在线观看

EZZY連夜宣布“解散” 共享汽車難過盈利關金融

砍柴網 / 每日經濟新聞 / 2017-10-27 20:40
“當你明天早上起來到公司的時候,這個事業不復存在了,如果這是你們最后一天在EZZY,你會做什么?”

EZZY連夜宣布“解散” 共享汽車難過盈利關1

“當你明天早上起來到公司的時候,這個事業不復存在了,如果這是你們最后一天在EZZY,你會做什么?”這是共享汽車平臺EZZY創始人兼CEO付強在今年5月全新EZZY戰略發布會上說的話。5個月后,這句話在EZZY變成現實。

“不上班了,10月23日晚上公司通知我們休假。”10月24日,一位EZZY內部員工對《每日經濟新聞》記者說,什么時候再開始上班,公司也沒有通知。

10月25日,對于“解散”一事,EZZY正式對外發布公告稱,公司已終止EZZY平臺的服務,并正在積極處理后續事宜,成立清算組,開展清算及清償工作。

找不到的“140371號”

公開信息顯示,EZZY的主體公司為北京大夢科技有限公司(以下簡稱北京大夢科技),注冊資本30萬元。其創始人付強,此前曾在銀河證券投行部工作,2014年離職創業,2016年轉型切入汽車分時租賃領域,2016年3月EZZY正式上線運營,車型以寶馬i3、奧迪A3等高端車型為主。

今年5月,EZZY在北京希爾頓酒店的發布會上宣布啟用新的品牌形象,并宣稱將把運營區域從北京擴展到“北上廣深”四個一線城市,預計今年實現全國5000輛車的布局。彼時,有媒體報道稱,自2016年3月上線以來,EZZY已累計近10萬用戶。

10月24日,“共享汽車平臺EZZY團隊解散”的消息迅速刷爆汽車圈。

當日下午,《每日經濟新聞》記者來到北京大夢科技工商資料標注的注冊地址——北京市海淀區人民大學北路33號院1號樓14層140371號。在現場,記者發現33號院為一棟寫字樓,而據該寫字樓物業公司的員工稱,“14層并沒有140371號,也從來沒有聽說過這家公司。”

對此,上述EZZY內部員工向記者表示,“我不太清楚位于海淀區的這個地址,就算現在找到我們的辦公地點也沒有意義,因為員工都不在公司了,其他還在上班的員工,他們有一個獨立的地方辦公,但我不知道在哪里。”

該EZZY內部員工透露,目前,他們并未與EZZY解除勞動合同。

記者了解到,EZZY的官方APP目前已處于“無車可用”狀態。10月24~25日,記者使用該APP分別在北京市海淀區、朝陽區、大興區等地查找車輛,但均顯示“附近沒有可用車輛”。記者撥打EZZY客服詢問原因,其電話一直處于無人接聽狀態。

EZZY的運營模式與其他幾家汽車分時租賃公司有所不同,最大的特點是旗下采用車輛均為中高端車型。2016年初剛剛上線運營之時,EZZY就選擇了指導價在40萬元的純電動版寶馬i3作為租賃用車。今年5月品牌升級之后,再次上線一批指導價在20萬元左右的燃油車奧迪A3。

此外,與其他分時租賃公司在網點取還不同的是,EZZY宣布“隨時隨地取還”,用戶可以在合法車位或停車場隨意停放。另一家汽車分時租賃玩家途歌也采取這樣的模式,但用戶停放車輛不是在途歌的合作停車場,下次用車的用戶需繳納停車費用(補助少量費用)。而EZZY則表示將會全額報銷車輛停車費用。

有分析認為,高額開支和不能破解的盈利難題是EZZY短期內便停止運營的主要原因。普華永道思略特咨詢公司合伙人彭波曾在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱,“現階段,尚處于培養階段的汽車分時租賃,因融資不到位而造成資金緊張的情況,在創業公司中并不少見。”

公開數據顯示,北京大夢科技曾在2015年4月獲得策源創投的4000萬元人民幣天使輪。此后,在今年4月,EZZY又宣布一筆A輪融資,但并未透露投資方,也沒有透露投資金額。

繞不過去的“盈利”難題

今年以來,共享汽車已成為新風口,備受各方青睞,包括互聯網企業、傳統車企和經銷商集團等各類玩家紛紛進入。據不完全統計,截至2016年底,全國已有超過370家共享汽車平臺,投入運營的逾100家。

而資本市場對共享汽車的關注也日益高漲。公開數據顯示,2013~2016年,進入共享汽車領域的資本從1000萬元增長到1.5億元,平均每年漲5000萬元人民幣;而在今年1~6月,數家共享汽車企業融資總額已近4億元,今年全年融資增速預計將超800%。

雖然玩家熱情高漲,但如何實現盈利仍是當前阻礙共享汽車平臺發展的首要難題。“國內30余家分時租賃企業,目前只有1家賬面上盈利。”彭波向記者透露。

據普華永道統計,目前,分時租賃汽車企業平均單車虧損每天在50元~120元。如按此計算,EZZY在市場投放的500輛新能源汽車,每天的虧損額接近2.5萬~6萬元。

“如果不能實現互聯互通,分時租賃盈利就非常困難;如果平臺車輛價格再低一些,質量再好一些,可能盈利的機會就更大一些。”龐大汽貿集團董事長龐慶華在10月24日“龐大集團與東風風神簽署新能源戰略合作協議”的發布會上對記者說,即便尚未盈利,龐大集團也不會放棄共享汽車項目的嘗試,未來還將不斷匹配和整合社會的各種資源。

對此,彭波認為共享汽車在短期內靠較低的單價實現盈利比較困難,未來必須提高單車的使用率,而這又受用戶數量等因素影響,再加上分時租賃在國內發展的時間不是很長,各家企業還處于摸索階段。“共享汽車真正實現盈利恐怕還需要一兩年時間。”彭波說。

【來源:每日經濟新聞



1.砍柴網遵循行業規范,任何轉載的稿件都會明確標注作者和來源;2.砍柴網的原創文章,請轉載時務必注明文章作者和"來源:砍柴網",不尊重原創的行為砍柴網或將追究責任;3.作者投稿可能會經砍柴網編輯修改或補充。


閱讀延展



最新快報

1
3
主站蜘蛛池模板: freexxx性欧美hd | 黄色国产在线观看 | 中文字幕丰满孑伦 | 亚洲人成在线中文字幕 | 成年人在线 | 国产欧美精品一区二区色综合 | 亚洲欧美精品 | 中文字幕日韩精品麻豆系列 | 精品久久一区 | 免费在线色 | 97色伦图片在线观看 | www.亚色 | 午夜免费在线观看 | 男女免费视频网站 | 18性夜影院午夜寂寞影院免费 | a在线视频 | 日本高清视频成人网www | 我就色色综合网 | 欧美日韩在线成人 | 亚洲免费高清视频 | 久久996re热这里有精品 | 高清成年美女xx免费网站黄 | 亚洲人成高清毛片 | 日日摸日日 | 国产精品免费看久久久香蕉 | 国产日本在线 | 极品成人 | 美女视频黄8频a美女大全软 | 亚洲精品中文字幕久久久久久 | 中国一级毛片录像 | 一级一级特黄女人精品毛片视频 | 在线观看免费视频网站色 | 1769国产精品一区2区 | 白丝挠脚心tk调教vk | 久久国产欧美日韩精品免费 | 18男同志可播放free69 | 亚洲国产成人久久综合野外 | 欧美ay亚洲ay日韩ay | 亚洲一区二区影视 | 妞干网这里只有精品 | 日韩一级黄色影片 |