六大快遞一起漲價的背后是好還是壞態(tài)度
隨著雙十一這一年一度購物狂歡節(jié)的逼近,不僅電商平臺上的各個商家摩拳擦掌,就連整個電商鏈條上的所有節(jié)點都為之瘋狂。而在這個關鍵時刻,快遞行業(yè)主動來了一場大地震——多個快遞公司宣布漲價。
先是中通快遞宣布今年以來快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響,同時為了進一步提升服務質量,保障客戶利益,決定從即日起調整快遞價格。隨后,韻達立刻跟風,僅僅時隔一天就發(fā)表《告客戶書》宣布調價。快遞企業(yè)的接連漲價,其實也是在炫耀自己的實力。而在背后,也將有著利弊不一的后果。
6家核心快遞公司均已上市,這是穩(wěn)定期的“試硬”?
去年是當之無愧的“快遞年”,多家快遞企業(yè)紛紛上市。時至今日,圓通、中通、申通、韻達、順豐、百世6家國內快遞業(yè)巨頭全部上市。而這6家快遞企業(yè),也是目前快遞行業(yè)的中堅力量。它們的成功上市,意味著原本短期靠價格追求市場份額的行為劃上了一個句號。
上市之后,這幾家快遞公司為未來的發(fā)展打下最堅實的基礎。而在它們的壟斷之下,眾多三四線快遞企業(yè)也無奈地退出市場,甚至就連國際巨頭DHL也在民營快遞企業(yè)的強勢之下退出中國快遞市場。在這樣的態(tài)勢下,即使有新進入者也完全構不成威脅,快遞行業(yè)也由此進入了穩(wěn)定期。
既然已經成為了“賣方市場”,快遞企業(yè)自然有了十足的底氣,對客戶的地位也正在逐漸提升。這一次漲價既是一次炫耀自己實力的舉動,也是一次試探客戶和大眾反應的舉動——試試自己的“硬度”。
這東西確實在漲價,過度包裝或被市場“治愈”
而從另一個層面看,快遞企業(yè)漲價確實有著迫不得已的原因——各種成本走高。運輸成本是逐漸升高,而人工成本也在提升。在今年圓通、申通等6家快遞公司紛紛發(fā)布《關于全網派費調整的通知》,要求所有派件網點的派件費上調0.15元/票,實施時間均為6月1日。畢竟如果再不提高派件費,快遞員都改行去干外賣了……彼時,業(yè)界就猜測快遞企業(yè)會不會提高價格來對抗上升的人工成本。沒想到一語成箴,在幾個月后快遞企業(yè)最終還是漲價了。
更重要的是,目前紙價上漲,導致紙箱價格飆升。據悉,近一年來國內瓦楞原紙的價格暴漲七成,紙板紙箱價格也普遍上調7%到30%。且業(yè)內人士預計,此次市場波動遠未結束,原材料還會大幅上漲,并可能造成原材料更加緊缺。看來,快遞企業(yè)這次雙十一“剁手節(jié)”不僅要搶單,還要去搶紙箱!
當然,也不可否認在紙價狂飆的大環(huán)境下,快遞行業(yè)過度包裝的弊端有可能會被“治愈”。作為目前浪費、污染的重要源頭之一,快遞行業(yè)有可能真正從自我做起,減少浪費和污染,算是為社會出一份力。
警惕快遞行業(yè)大面積漲價帶來的后果
可以預見的是,在中通和韻達相繼漲價之后,其他快遞企業(yè)或許會迅速跟進,進而引發(fā)一場集體的漲價潮。在快遞行業(yè)大面積漲價之后,有可能引發(fā)多種后果。作為電商行業(yè)至關重要的一環(huán),快遞價格上漲有可能會引起物價變動,商品價格既有可能提升。
此外,快遞漲價之后,物流、冷鏈等相關行業(yè)也有可能跟風漲價。最終導致的結果,是全運輸鏈條都坐地起價。正所謂牽一發(fā)而動全身,社會物價水平也有可能隨之增高,生活成本也隨之提升。
其實,快遞漲價原本是沒有問題的,畢竟有多重因素在內。關鍵就在于在漲價的時候提到,漲價也是為了“進一步提升服務質量,保障客戶利益”。在此前,除了順豐之外,其他民營快遞都飽受詬病。漲價就一定能保證服務質量提升嗎?漲價就能不再暴力運輸、丟件、速度慢嗎?如果還是和以往一樣,那打著為客戶著想的旗號完全就是可笑。
因此,我們應當慎重,慎重警惕快遞行業(yè)大面積漲價帶來的結果。純粹是為了漲價而漲價,是絕對要不得的!
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