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今日，美團江蘇渠道經(jīng)理朱彪在脈脈上披露，美團打車已經(jīng)在2月13日晚上上線測試。該消息得到了美團點評的證實，不過打車服務(wù)只在南京試運行。

在南京本地打開美團手機APP，在APP頂端分類一欄，即可看到“美團打車”入口。進入之后，就可以輸入出發(fā)與目的地，并看到周邊運行車輛信息。叫車成功之后，可以使用包括銀聯(lián)卡、微信支付、QQ錢包等支付方式進行付款。

美團點評內(nèi)部人士透露，美團打車屬于C2C模式，類似于滴滴打車的快車業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)會由美團點評CEO王興親自負責(zé)。而除了南京以外，美團打車未來還會拓展到更多城市。

值得注意的是，美團點評CEO多次在各個場合提出了互聯(lián)網(wǎng)下半場的概念，王興認為，互聯(lián)網(wǎng)上半場以用戶紅利為代表，用戶規(guī)模快速增長為代表，以廣度為代表。現(xiàn)在到了一個非常關(guān)鍵的拐點時期，接下來的下半場，很重要的一點不光是用戶的廣度增加，還要加大用戶的深度。

而美團此次入局網(wǎng)約車市場，也正是美團在互聯(lián)網(wǎng)消費領(lǐng)域開拓新的業(yè)務(wù)，為單個用戶提供更全面更深入的服務(wù)。

不過，有一點可以肯定的是，美團點評提供的服務(wù)包括餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂等，這些服務(wù)與出行都密不可分。據(jù)美團點評官方披露的數(shù)字，美團點評已經(jīng)擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬單，移動端月度活躍用戶超1.8億。只是，出行大戰(zhàn)已經(jīng)打過幾輪之后，美團現(xiàn)在入局，能趕上末班車嗎？

目前，出行市場上除了滴滴、易到、神州，也有新進場的國家隊“首汽約車”。競爭激烈程度絲毫不亞于美團點評所在的領(lǐng)域。而且，網(wǎng)約車的政策已經(jīng)出臺，政策的限制沒有給這個行業(yè)野蠻生長的可能。美團點評的葫蘆里賣的是什么藥，不得而知。