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隨著網(wǎng)約車平臺(tái)的興起，用手機(jī)叫車已成為日常出行的習(xí)慣。

此前，專車司機(jī)游離在灰色地帶，7月28日，醞釀兩年之久的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》公布，宣布了專車的合法，專車司機(jī)終于擁有了一份合法的職業(yè)。

對(duì)于新政，外界褒貶不一。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新政的出臺(tái)，保險(xiǎn)、稅收、認(rèn)證等要求的明確，乘客的利益將得到更好的保障。

那么，作為新政直接影響到的群體，我們看看專快車司機(jī)怎么說。

1、

凌晨1點(diǎn)08分，張楠（化名）拉上了手剎，轉(zhuǎn)頭跟我說：我先下去抽一支煙吧。

車燈側(cè)面，亮起了一點(diǎn)火光，煙霧繚繞，而車內(nèi)卻是一塵不染。張楠有很大的煙癮，卻一直堅(jiān)持不在車內(nèi)抽煙。“一個(gè)是考慮乘客的感受，另一個(gè)，老婆很愛干凈，一旦發(fā)現(xiàn)了我在車?yán)锍闊煟龝?huì)生氣。”

張楠今年32歲，遼寧人，之前在杭州開出租車，晚班。說起這段經(jīng)歷，張楠抱怨諸多：“別人休息的時(shí)候我干活，太陽出來就是我睡覺的時(shí)候，十幾年來都是如此，累也沒處說去。這么多年來最大的愿望，就是能玩一整個(gè)白天。”

這些年來，張楠很少有休息的時(shí)候。不是不想休息，而是不敢休息。在他那個(gè)租來的20平米左右的小房子里，鋪有三張床，一張稍大，擠得下兩個(gè)人，另外一張床是上下鋪的，他的兩名孩子就睡這里，女兒經(jīng)常吵著跟哥哥換床鋪睡。每天孩子上學(xué)的時(shí)候，正好他下班，一天中，只有這個(gè)時(shí)候，一家人才能在一起吃個(gè)早飯。

問起張楠開出租車時(shí)期的收入，他伸出兩個(gè)手指。

“2000一個(gè)月？”

張楠搖搖頭：“是每天200多的份子錢。”

租期到后，滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車軟件興起了，張楠去二手車市場(chǎng)買了輛車，開起了滴滴。

“最大的變化是自由，想開就開，不想開就不開。”據(jù)張楠表示，之前開出租車，一個(gè)月的凈收入大概有6000多點(diǎn)，而在開滴滴后，收入稍微提高了一些，“只要愿意做，月入上萬也挺容易。”

但收入并不是主要的原因，對(duì)張楠來說，陪伴家人的時(shí)間更多了。而且，不必有那種被無形鞭子抽打著的緊張感，“如果身體不舒服或者家里有事，我能及時(shí)抽身，不用擔(dān)心會(huì)有任何的損失。”

對(duì)于專車新政，張楠表示，之前大家在傳的，網(wǎng)約車8年報(bào)廢，對(duì)他來說還是很有影響的，因?yàn)樗能囈呀?jīng)使用了5年，加起來還不到10萬公里，如果按照8年報(bào)廢，這輛車載著他們?nèi)沂杖氲能嚕龠^幾年就不能用了。“說不定繼續(xù)回去開出租車，這樣又要和孩子們顛倒時(shí)差了。幸好，這回改成了60萬公里。”

2、

成為一名專車司機(jī)之前，胡靜（化名）是一名杭鋼的下崗工人。

跟眾多杭鋼同事一樣，單位給他的僅有兩個(gè)選擇：要么換城市去寧鋼（寧波鋼鐵），要么下崗。

胡靜是土生土長(zhǎng)的杭州人，對(duì)杭州依依不舍，而且，在杭州能住家里的房子，而去寧波的話，還得租房，這又是一筆很大的開銷。

胡靜在杭鋼工作了十幾年，沒法很快轉(zhuǎn)型，找到合適的新工作，一籌莫展之際，他從同事口中得知，開專車是一個(gè)比較好的選擇。

從此，一名下崗工人，把生產(chǎn)行業(yè)的兢兢業(yè)業(yè)帶入了服務(wù)領(lǐng)域。

剛開始幾個(gè)月，胡靜覺得很開心，每天能遇到各種各樣的人，了解各行各業(yè)的知識(shí)和資訊，這跟之前在流水線上做重復(fù)工作的狀態(tài)很不一樣，他感到很自由。更重要的是，收入遠(yuǎn)超之前。

但接下來的時(shí)間，胡靜感到了另外一種無形的壓力：他們的工作，不被認(rèn)可。在火車站、市中心的某些地鐵站，經(jīng)常有一些執(zhí)法人員在抓車。

“我不明白，我一直努力在工作，幫打不到車的乘客捎上一程，這么熱的天給他們提供涼快舒適的乘車環(huán)境，我又不偷不搶，為什么相關(guān)部門還要抓我？”胡靜一直不理解，他們?yōu)槭裁匆@樣做。

不但如此，胡靜還被出租車司機(jī)釣魚執(zhí)法過。“都是開車的，為什么要互相傷害呢？”胡靜在被扣車的時(shí)候，小聲嘀咕了一下，卻遭人白眼，差點(diǎn)動(dòng)起了手。

有過一次被抓車的經(jīng)驗(yàn)，胡靜開車更加小心翼翼，有些訂單要去火車站，他都會(huì)事先跟乘客商量好，要么接受在火車站不到點(diǎn)的地方下，讓乘客自己走，否則，這單就不拉了。

“我真不是挑單，無論多遠(yuǎn)，我都愿意送，但，我也得為自己安全考慮。被抓的話，動(dòng)不動(dòng)幾萬，還要處理個(gè)幾天，傷神。”

而新政出來后，胡靜用6個(gè)字來總結(jié)心情：“很輕松，很高興。”對(duì)胡靜來說，他們的職業(yè)終于從陰晴不定，轉(zhuǎn)移到了太陽底下。

“不管怎樣，合法就好，我一直是規(guī)矩人，從來不做對(duì)不起良心的事情，我希望我能得到相應(yīng)的職業(yè)尊嚴(yán)。”

3、

專車新政，對(duì)張楠和胡靜這樣的全職司機(jī)來說，是利好消息，而在熱心的兼職司機(jī)陳北（化名）看來，他的助人為樂熱情要被打消了。

陳北就職于一家互聯(lián)網(wǎng)公司，他為人慷慨熱情，雖然薪資不菲，但他習(xí)慣在工作之余開下專車。

“上下班的時(shí)候開一下，就當(dāng)是結(jié)交新朋友了。”陳北坦言，他開專車絕不是為了補(bǔ)貼家用，純粹是喜歡幫人一把，認(rèn)識(shí)下朋友，“我工資這么高，根本不需要當(dāng)司機(jī)省油錢。當(dāng)然，偶爾開專車也是帶有私心的，比如有時(shí)候去一些互聯(lián)網(wǎng)公司云集的高檔寫字樓附近接單，現(xiàn)在人才難找，開專車能認(rèn)識(shí)很多人，有些從談吐中就可以判斷腦子轉(zhuǎn)得快不快，就當(dāng)招聘面試了。”

有時(shí)候下大雨，他也會(huì)開啟接單模式，這個(gè)習(xí)慣源于他買車之前的痛苦經(jīng)歷：“一下雨就打不到車，坐車回家只要半小時(shí)，打車可能就要打一個(gè)半小時(shí)。”

現(xiàn)在有車了，他就特別想要幫助一下打不到車的人。“雖然起不了很大的作用，但是，多拉一個(gè)，就能多讓一個(gè)人早點(diǎn)回家，這也是好事一件。”

對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)，陳北是舉雙手支持的。分享經(jīng)濟(jì)的精神，已經(jīng)在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致。他覺得，現(xiàn)在城市發(fā)展得這么快，不可能人人買車，這樣誰都動(dòng)不了了，現(xiàn)在要做的關(guān)鍵是，讓每一輛車，都得到能充分利用。

但，專車新政出來后，陳北沒有很高興，“這可能會(huì)打消兼職司機(jī)助人為樂的熱情。”

據(jù)新政規(guī)定，要求平臺(tái)向各地政府部門申請(qǐng)注冊(cè)審批，具體標(biāo)準(zhǔn)和營運(yùn)要求也由地方定。這傳遞給陳北的，是一個(gè)比較遺憾的消息。

“我開車只是出于興趣，雖然現(xiàn)在還不知道細(xì)則，但萬一我兼?zhèn)€職還要申請(qǐng)、審批，一大串流程，會(huì)讓我覺得很麻煩，如果地方還會(huì)提出很多奇怪的要求的話，我可能就不會(huì)開專車了。”陳北喜歡做自己想做的事情，一旦被人管著，就覺得渾身不舒服。

來源：觀察者網(wǎng)