99色在线视频-99色综合-99视频精品全国免费-99视频全部免费-能在线观看的一区二区三区-嗯!啊!使劲用力在线观看

起底大行業(yè),來看樂視造車到底有多難?觀點(diǎn)

百略網(wǎng) / maomaobear / 2015-01-22 09:04
2015年1月20日下午。樂視在北京正式發(fā)布首個全終端智能操作系統(tǒng)——LeUI。這個LeUI 系統(tǒng)包括三個版本,有汽車車機(jī)用的 Auto版,手機(jī)平板的LeUI系統(tǒng)Mobile版,電視用的LeUI...

2015年1月20日下午。樂視在北京正式發(fā)布首個全終端智能操作系統(tǒng)——LeUI。這個LeUI 系統(tǒng)包括三個版本,有汽車車機(jī)用的 Auto版,手機(jī)平板的LeUI系統(tǒng)Mobile版,電視用的LeUI系統(tǒng)TV版。

樂視專門提到,LeUI 系統(tǒng) Auto版是樂視造車計(jì)劃的首個產(chǎn)品,是樂視超級汽車推出的基礎(chǔ)。樂視還宣布正式成立樂視超級汽車中國公司,并宣布前英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇加盟,擔(dān)任樂視超級汽車中國公司副總裁。樂視汽車正式上路。

作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司,2014年造了樂視電視且銷量不錯,汽車真的那么好造嗎?樂視造汽車能靠譜嗎?

一、造一輛電動車有多難?

電動車的定義范圍很廣,從千元的電動自行車到幾十萬的特斯拉都是電動車。但是從樂視給出的描述看,顯然是一輛類似特斯拉的高級電動車,要造這種靠譜的電動車則是一件非常困難的事情。

傳統(tǒng)汽車的三大件是發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤,對于電動車來說,沒有了發(fā)動機(jī)、變速箱,但是增加了電池、電機(jī)、電控。

也就是說,設(shè)計(jì)出一輛靠譜的電動車,需要有電池、電機(jī)、電控和底盤技術(shù)。

特斯拉的底盤技術(shù)來自于傳統(tǒng)汽車制造業(yè),德國奔馳和英國蓮花公司幫了不少忙,但是根子還是美國的通用和菲斯克。

特斯拉的電池來自于松下,電機(jī)來自于臺灣富田,電源管理技術(shù)和軟件管理是收購與研發(fā)相結(jié)合。

而特斯拉的量產(chǎn)則是很多機(jī)緣巧合的結(jié)果,它拿到了豐田的工廠,得到了奔馳的供應(yīng)鏈支持,還得到了美國政府給予的大量政策優(yōu)惠和補(bǔ)貼,最后還得到了華爾街的追捧。

華爾街的資金,特斯拉的技術(shù)研發(fā),傳統(tǒng)汽車行業(yè)巨頭的支持最終造就了特斯拉Model S,這個過程是非常難復(fù)制的。

能設(shè)計(jì)出一輛特斯拉級別的電動車,就是一件不太容易的事情,要測試的基本不出問題,就需要非常多的錢和豐富的經(jīng)驗(yàn),要把它量產(chǎn)出來上市通過各種檢測許可,新公司除了特斯拉目前還沒有第二家。

二、樂視有什么?

在樂視的發(fā)布會上,重點(diǎn)描述了LeUI,說這套UI采用側(cè)邊欄設(shè)計(jì),界面簡約,可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)觸控、體感動作識別,以及語音功能。它還整合了在線地圖導(dǎo)航功能、群組社交功能,打通手機(jī)、汽車、電視等終端,有實(shí)時違章查詢、車況監(jiān)測、維修保養(yǎng)、人工服務(wù)等等。

但是一套車機(jī)的UI和一輛的汽車的差太遠(yuǎn)了,如果有UI就說能造車,那就是笑話了。

其實(shí)鮮為人知的是,樂視是有點(diǎn)資本的,雖然樂視在電動車上方面電池、電機(jī)、電控、底盤都沒有。但是樂視投資了Atieva。

Atieva創(chuàng)始人謝家鵬博士在2002年參與了特斯拉汽車公司的創(chuàng)建,是創(chuàng)始股東和董事,并親自主管Tesla電池管理系統(tǒng)的研發(fā)。

Atieva公司副總裁丹尼絲·格蕾曾任通用公司沃藍(lán)達(dá)項(xiàng)目核心主管,Atieva公司技術(shù)顧問馬丁·艾伯哈德為特斯拉汽車公司創(chuàng)始人。Atieva公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)來自汽車集團(tuán)和硅谷,其中主要工程師是特斯拉汽車、通用汽車、大眾汽車等的研發(fā)專家。

基于這個背景,樂視在電動車的設(shè)計(jì)上依托于歐美汽車公司的技術(shù)和人才,和特斯拉類似,設(shè)計(jì)方面應(yīng)該還可以。

在測試制造方面,北汽表示愿意給樂視超級汽車代工。北汽算是中國汽車行業(yè)的元老,有一些不錯的車型,近期通過收購薩博,獲得了底盤、發(fā)動機(jī)和變速箱的一些技術(shù),推出了紳寶系列。

在制造上,樂視超級汽車似乎也有了點(diǎn)眉目,并不是賈躍亭在放空炮。

三、難度在于供應(yīng)鏈和經(jīng)驗(yàn)

樂視的模式有點(diǎn)像特斯拉,依托美國歐洲的人才技術(shù)做設(shè)計(jì),靠全球采購的產(chǎn)業(yè)鏈,找到一家傳統(tǒng)汽車汽車幫助制造。

但是問題在于,北京汽車不是梅賽德斯奔馳。電動車歸根結(jié)底也是汽車,上萬個零件里面大部分是汽車行業(yè)的通用零件。奔馳發(fā)明了汽車,有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),奔馳幫助特斯拉,特斯拉就能做出高端電動車。

而北京汽車在國內(nèi)都不算第一集團(tuán),和奔馳天差地別,奔馳能在全球優(yōu)選配件,控股上游配件廠商,北汽在中國都未能做到。

在造車經(jīng)驗(yàn)上,北京汽車和奔馳更是差距很遠(yuǎn)。目前國內(nèi)幾乎還沒有正向設(shè)計(jì)的底盤技術(shù),北汽的優(yōu)秀底盤來自薩博,而電動車是要重新設(shè)計(jì)底盤的。

Atieva可以幫助樂視設(shè)計(jì)出優(yōu)秀的電動車,但是電動車從圖紙到樣車需要很長的過程;從樣車到量產(chǎn)更是挑戰(zhàn);從量產(chǎn)到優(yōu)秀的用戶體驗(yàn),就目前樂視、Atieva、北汽這三家的實(shí)力看,不可能做到,除非引入夠檔次的新合作伙伴。

所以,高端電動車是一個高難度的項(xiàng)目,無法一蹴而就。樂視造車只是看上去很美,從理想到現(xiàn)實(shí)需要很長的周期和持續(xù)的投入。這個樣車能不能看到都是未知數(shù),更不用說量產(chǎn)了。

樂視的超級汽車公司概念大于實(shí)際,目前的操作更像是配合金融市場的運(yùn)作,超級汽車不靠譜。

本文為百略網(wǎng)特邀作者maomaobear原創(chuàng),首發(fā)于百略網(wǎng)(微信公眾號:wwwbailve),轉(zhuǎn)載請注明作者與出處。



1.砍柴網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會明確標(biāo)注作者和來源;2.砍柴網(wǎng)的原創(chuàng)文章,請轉(zhuǎn)載時務(wù)必注明文章作者和"來源:砍柴網(wǎng)",不尊重原創(chuàng)的行為砍柴網(wǎng)或?qū)⒆肪控?zé)任;3.作者投稿可能會經(jīng)砍柴網(wǎng)編輯修改或補(bǔ)充。


閱讀延展

1
3
主站蜘蛛池模板: 日本一区二区三区在线 视频 | 波多野结衣在线观看一区二区 | 中国一级毛片在线观看 | 成人全黄三级视频在线观看 | 国产亚洲欧美日韩综合另类 | 国产精品天天影视久久综合网 | 欧美一级视 | 精品久久久久免费极品大片 | 国产高清在线视频一区二区三区 | 先锋资源av | 成人在线观看国产 | 99在线视频精品费观看视 | 无遮挡h黄漫动漫在线观看 无遮挡h纯内动漫在线观看 | 操你啦在线播放 | 欧美第一页草草影院 | 亚洲欧美h | 国产欧美亚洲三区久在线观看 | 日本高清中文字幕在线观穿线视频 | 国产天天色 | 免费网站在线观看国产v片 免费网站看v片在线成人国产系列 | 看全色黄大色黄大片 视 | 老年人一级毛片 | 97久久人人做人人爽人人澡 | 免费黄色一级 | 午夜伦理在线播放 | 免费成人在线观看 | 欧美日韩在线视频 | 成人在线视频网 | 免费看的黄色录像 | 91精品国产美女福到在线不卡 | 欧美人妖xxx| 国产成人久久综合热 | 免费激情网址 | 一区二区三区在线免费视频 | 亚洲欧洲日韩 | 人人艹在线 | 毛茸茸free牲交 | 日本视频一区二区 | 精品欧美一区二区三区在线观看 | 成年网站在线播放 | 永久网站 |