京東O2O解決了什么問題？觀點
現在中國可以說就是街邊的一家小店都知道要做O2O，不過就像我在微博上發(fā)的所謂的O2O故事一樣，似乎只要用上微信就實現了O2O，可事實上在O2O領域我從2006年沃爾瑪中國的電商規(guī)劃了解到美國沃爾瑪的SITE TO STORE(也就是現在的O2O)，再到后來2010年真刀實槍的實踐O2O，近8年來這個商業(yè)模式要解決的最根本問題還是物流的問題，而不只是店的問題。
當然，首先我們來看看店里實現O2O要先解決哪些問題?
一、我在莊帥的博客曾經發(fā)過《O2O的三個核心突破點》(回復7即可閱讀)，或者可以說是O2O的三個統(tǒng)一，里面首先強調了庫存的統(tǒng)一。這一點就需要對實體店建立ERP系統(tǒng)或者改造ERP系統(tǒng)，使之能夠對接PC和移動端的銷售渠道系統(tǒng)。這次京東的O2O戰(zhàn)略已經提及這個部分，那就是將自己的信息系統(tǒng)開放給實體店，如果真的如其所描述的一樣，那么實體店一方面能夠通過京東的銷售渠道提升銷量，另一方面可以在這個渠道上實現庫存的統(tǒng)一管理。這個問題如果能夠很好解決，肯定是實體店實現O2O非常重要的一步。
二、其次要解決的問題我文章提到的是消費者統(tǒng)一，說白了就是讓線上的會員和線下的會員統(tǒng)一管理、統(tǒng)一識別。京東這次和上萬家便利店合作，將會員管理系統(tǒng)也開放了，那就是意味著我注冊的賬號在京東買東西和到這些合作的便利店買東西，可以統(tǒng)一識別，如果再進一步就可以實現同步積分，甚至是我可以在實體店直接查詢京東購物車、積分等，在京東也能夠查看我在便利店買過什么東西、有多少積分了。
三、最后就是要解決支付統(tǒng)一的問題，這個部分微信和支付寶都希望通過POS來實現，從現在騰訊入股京東來看，這方面的努力一旦微信POS實現了，再通過微信POS可以將實體店和京東的系統(tǒng)更緊密地聯(lián)接起來，實現高效的收銀和低成本的費率倒是值得期待。
這樣看來，實體店三大難題基本上在京東這樣的O2O戰(zhàn)略推進下，都解決得差不多了。
回到正題，實體店這些問題并不是O2O的核心問題，因為在O2O商業(yè)模式下，消費者是這樣設想的三個場景：
場景一、無論是實體店買的商品還是網上買的商品，不滿意可以隨時有人上門拿了退換。
場景二、實體店的東西不管我買多少錢，不管什么時候都有人很快送過來，要多快?10分鐘左右吧。
場景三、我走在路上，用手機搜索離得最近的實體店或者東西最便宜但也不太遠的實體店，可以不用我走過去買，直接給個地址實體店配送員定位后給我送過來，當然我是已經通過手機支付好貨款的。
這三個場景說出來之后很多人估計會狂點頭，因為這確實是消費者非常想要的，他們不管你是定義成O2O還是其它什么，總之能夠滿足他們那就是進步，否則就別瞎扯淡。光簡單靠幾次免費送全國人民吃飯看電影(實際上還不是)或者打幾次折促幾次銷這種噱頭意義不大。能夠實現這三個日常的消費場景，那才是真正為消費者解決實際的線上線下購物問題!
實際上這三個場景全部都是物流上的問題，這些問題要解決起來不僅僅是物流配送系統(tǒng)要夠強大，本身的配送能力、配送流程也要足夠完善。中國現在放眼望去，或許京東還能夠努力一把看看能不能實現，這次的京東O2O戰(zhàn)略也表明通過京東平臺上便利店的官網，消費者可借助LBS定位，在其旗下所有門店中找尋最近的店面進行購物和實現。這一萬多家便利店已經滲透到二、三線城市，京東完成可以實現如“1小時達”“定時達”“15分鐘極速達”“就近門店的售后服務”等更具個性化的物流服務，看來京東一直以來的物流優(yōu)勢結合實體店是有爆發(fā)之勢了，而且零售業(yè)在信息化水平提升、和大型電商平臺形成新的零售業(yè)態(tài)成為可能，這種全新的做法或許將成為O2O真正在中國落地成為新的零售商業(yè)模式!
從2013年開始，我經常掛在嘴邊的一句話：不要和我聊O2O，我們聊聊世界和平吧!意思就是要想在中國實現O2O難度非常之大，這次京東O2O的戰(zhàn)略看來是準備得比較充分，規(guī)劃得從我這個“內行”看來也算是非常明白清晰，剩下就是考驗執(zhí)行力了，畢竟中國線下商業(yè)的復雜程度，各區(qū)域從業(yè)人員水平、商業(yè)談判難度、配送隊伍建設、系統(tǒng)信息改造等等做過的人都清楚，說和維護世界和平難度一樣絲毫不為過。但慶幸的是，起碼京東開了個好頭，讓時間來證明是否有個好果吧……
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