兩會雖然已經結束，但是會議期間的科技元素依然被行業聚焦。

兩會期間，吉利集團董事長李書福佩戴 AI 眼鏡發言引發廣泛關注，據媒體報道，李書福佩戴的 StarV Air2 眼鏡目前已經量產，經過兩代的優化升級，該款眼鏡不僅能夠將發言材料實時投射在眼前，還能根據語速同步顯示內容，為演講提供有力支持，同時還支持 AI 實時翻譯、AR 導航、AI 會議助手等多種功能，目前累計服務超過 5 萬用戶。

AR 眼鏡行業尚在摸索和起步之中，兩會后 StarV Air2 眼鏡成為 AR 領域的現象級產品。整個會議期間不只是李書福使用 AI 眼鏡，還有 TCL 董事長李東生等不少代表也使用了相關產品。AI 眼鏡成為兩會期間的科技爆款，圈粉無數。

相比李東生佩戴的雷鳥 AI 眼鏡的 " 墨鏡 " 外形，李書福佩戴的 StarV Air2 眼鏡更適合會議場景。李書福在重要的會議中親自代言和展示吉利控股集團旗下 AI 科技生態企業星紀魅族的產品，說明他對該產品的自信。

吉利的科技感正在引發資本市場的關注，繼 2024 年全年股價漲幅 76% 后，進入 2025 年股價再度上漲 22%（截至 3 月 18 日收盤）。此前市值被嚴重低估的吉利汽車也由原先的不足千億港元提升至近 2000 億港元。

收購魅族并非為造手機？

李書福在圈內素以資本運作聞名，吉利 " 以小博大 " 并購沃爾沃讓李書福享譽全球。2010 年吉利以 18 億美元完成對全球知名汽車品牌沃爾沃的收購（實際總投入約 27 億美元）。當時吉利年營收僅為 140 億元，李書福通過外部融資完成了 " 蛇吞象 "。

并購成功后，吉利獲得沃爾沃高端品牌的技術背書，推動了全球化布局，同時也幫助沃爾沃扭虧為盈，實現了雙贏，正是這次超級并購帶來的巨大收益，李書福此后的并購不斷，錢江摩托、華菱星馬、力帆汽車、領克都相繼被李書福收入囊中。

魅族科技是李書福眾多并購中的一員，2022 年 7 月，吉利旗下 ‌ 湖北星紀時代通過戰略收購獲得魅族科技 ‌79.09% 控股權 ‌，成為其實際控制方，魅族創始人黃章保留 9.79% 股份 ‌。收購之后，魅族依然作為獨立品牌運營，黃章不再擔任魅族董事長，而是成為產品的戰略顧問，核心決策權歸屬吉利體系 ‌，魅族從那時候起就告別 " 黃章時代 " 進入 " 吉利時代 "。

2023 年 3 月，星紀時代與魅族正式合并為 ‌ 星紀魅族集團 ‌，由 ‌ 李書福擔任創始人 ‌，沈子瑜（億咖通科技 CEO）出任董事長兼 CEO‌。此后，魅族科技由武漢星紀魅族科技有限公司全資控股 ‌。

吉利收購魅族后曾公開表示要砸 100 億元沖擊手機高端市場，在業內人士看來，這只是一個幌子。" 吉利壓根不會做什么手機，收購魅族的核心目的或只有一個，借用魅族在手機行業的積累，完善吉利‘車聯網’的布局。對所有的新能源車企來說，新能源汽車的上半場是自動化，也就是擁有 3 電技術造得出車來，下半場爭奪的核心在于智能化。"

業內人士指出，魅族雖然在品牌運營方面不太擅長，不能忽視其在人機交互界面有著深厚的技術積累，魅族的 Flyme 是非常有價值的國產手機系統，通過整合很快出現 Flyme Auto 車機系統。吉利通過資本運作直接拿到現成的技術和品牌。通過魅族，吉利拿到打開未來智能世界的一張入場券。

從現在星紀魅族的業務聚焦來看，‌ 智能終端與汽車生態融合 ‌，業務覆蓋智能手機、智能眼鏡、智能汽車三大板塊為三大項，智能終端與汽車生態融合位居第一。例如開發的 Flyme Auto 車機系統直接服務于吉利旗下極星、領克等汽車品牌 ‌。吉利系品牌 ‌ 極星汽車在 2023 年 6 月和星際魅族 ‌ 成立合資公司，星際魅族持股 51%，推動極星向智能科技公司轉型。吉利收購魅族的效果逐漸顯現。

為何吉利要造智能眼鏡？

星紀魅族 StarV Air2 AR 智能眼鏡是星紀魅族（Xingji Meizu）‌ 推出的 AR 智能眼鏡，屬于其智能終端品牌 StarV 系列的核心產品。‌ 自 2024 年 9 月發布后，連續蟬聯電商平臺 ‌ 一體式 AR 眼鏡銷量第一 ‌，2025 年 MWC 展會前夕日均銷量激增 5 倍，成為星紀魅族 AI 生態的核心入口。2025 年第一季度市占率達 41.5%，位列全球一體式 AR 眼鏡銷量榜首。

據資料顯示，該款眼鏡整機重量僅 ‌44 克 ‌，采用高折射率鋼化玻璃鏡片與光波導顯示方案，分辨率達 ‌640×480‌，入眼峰值亮度 ‌2000nits‌，支持 30 度視場角（FOV），兼顧高清顯示與佩戴舒適性 ‌?？啥ㄖ?0～1800 度近視及 0～200 度散光鏡片，滿足個性化需求。

同時 StarV Air2 集成專業 AI 大模型與擴展知識庫，深度接入 DeepSeek，支持語音指令操作（如備忘錄、導航、通話錄音轉寫），并具備實時翻譯功能，覆蓋 ‌ 中、英、日、俄等 13 種語言互譯 ‌，支持面對面對話翻譯與聲源分離技術，提升跨語言溝通效率，這在兩會期間成為中外記者們的焦點。

表面上看，汽車制造商涉足消費電子領域似乎有些突兀，但深入分析就會發現，這背后隱藏著汽車產業智能化轉型的深層邏輯。

在智能汽車時代，車載娛樂系統正在經歷革命性變革。傳統的中控屏幕和儀表盤已經無法滿足用戶對智能化、沉浸式體驗的需求。VR 技術的引入，能夠將汽車座艙打造成一個移動的智能空間，為用戶提供全新的駕乘體驗。吉利布局 VR 領域，正是看中了這一技術在未來汽車生態中的關鍵作用。

從技術層面看，VR 眼鏡與智能汽車的結合具有天然優勢。通過 VR 技術，可以實現更直觀的導航顯示、更沉浸的娛樂體驗，甚至能夠將擋風玻璃變成 AR 顯示屏，為駕駛者提供更豐富的行車信息。這種深度整合，將徹底改變人車交互方式。

據業內人士分析，吉利進軍 VR 領域，實質上是在搶占未來智能汽車的技術制高點。通過自主研發 VR 設備，吉利不僅能夠掌握核心技術，更能實現 VR 系統與汽車電子架構的深度集成。這種前瞻性布局，將為其在智能汽車賽道贏得重要競爭優勢。

汽車產業的邊界正在模糊，智能化浪潮下，車企必須突破傳統制造思維，向科技公司轉型。

智能化帶來的凈利率第一？

李書福的不斷并購，加速了吉利汽車的智能化進程，也直接帶來銷量的增長。2024 年吉利汽車銷量達到 ‌217.66 萬輛 ‌，同比增長 32%，超額完成了全年 200 萬輛的銷量目標。這一成績創下了吉利汽車年銷量的歷史新高。

2024 年，吉利新能源車型（包括吉利、領克、極氪等品牌）銷量達到 88.8 萬輛，同比增長 92%，新能源滲透率達到 58.6%，遠超行業平均水平。其中，吉利銀河系列貢獻了 49.4 萬輛，同比增長約 80%，成為銷量增長的重要引擎。

和比亞迪完全放棄燃油車不同，畢竟吉利有沃爾沃技術的加持，輕易也不會放棄燃油車。吉利 ‌ 在優化燃油車產品線并聚焦暢銷車型后，其燃油車銷量在 2024 年上半年實現了 20% 的增長，達到 63.55 萬輛，重新奪回燃油車自主品牌第一的寶座。

銷量的增長為吉利帶來不俗的收益。2024 年前三季度，吉利汽車營收 1677 億元，同比增長 36.01%，歸母凈利潤 130.5 億元，同比增長 358.48%。2022 年和 2023 年吉利汽車全年凈利潤不過 52.6 億元和 53.08 億元，2024 年前三季度的凈利潤已經遠超此前兩年的利潤總和。

（吉利汽車 2024 年前三季度主要營收數據）

2024 年前三季度吉利汽車的毛利率和凈利率均創下新高。毛利率 15.28%，雖然不如比亞迪和理想的 20.77%、20.65%，但在一眾國產品牌中依然位居前列。尤其吉利汽車的凈利率提升巨大，2023 年前三季度的凈利率只有 2.07%，而 2024 年前三季度的凈利率高達 7.71%，直接提升了 5.64 個百分點。

7.71% 的凈利率高于比亞迪同期的 5.23%，也高于理想的 5.57%，同期長城汽車的凈利率為 7.33%，和吉利汽車一起成為國產汽車品牌唯二兩家凈利率突破 7% 的品牌，吉利汽車成為同期凈利率最高的車企。而同期行業整體凈利率僅為 3.3%，吉利的凈利率是行業的兩倍有余。

（吉利汽車 2024 年前三季度毛利率和凈利率）

2024 年前三季度新能源銷量 ‌54.6 萬輛 ‌，同比增長 93%，占品牌總銷量的 36.6%‌。高利潤新能源車型帶動毛利率增長，其中銀河 E5 上市 100 天交付量突破 5 萬臺，成為利潤貢獻主力 ‌。2024 年前三季度海外出口銷量 ‌31.4 萬輛 ‌，同比增長 68%，第三季度單季出口 ‌11.7 萬輛，‌ 同比增長 71%，海外市場毛利率高于國內。在行業普遍 " 以價換量 " 的背景下，吉利通過技術溢價和品牌高端化維持價格體系，避免利潤過度承壓，Flyme Auto 車機系統成為吉利汽車的一大賣點。" 技術降本 + 新能源放量 + 高端化 + 全球化 "‌ 四重驅動下，科技化的逐漸滲透讓吉利汽車利潤大幅提升，凈利率躍居行業第一，于是業內人士認為吉利已經成為了一家科技公司。

隨著李書福佩戴 StarV Air2 眼鏡發言的走紅，引發更多關注，同時在吉利汽車智能化加持之下實現了技術降本，截至 2025 年 2 月，吉利銷量連續 6 個月突破 20 萬輛（20.5 萬輛），2 月吉利新能源銷量 ‌98433 輛 ‌，同比增長 193.8%，占品牌總銷量的 48%。

汽車產業的邊界正在模糊，智能化浪潮下，車企必須突破傳統制造思維，向科技公司轉型。吉利的 VR 布局，或是轉型的一個樣本。李書福下一個并購的對象，則成了眾人關注的話題。‌

來源：BT財經