當(dāng)前的中國(guó)汽車市場(chǎng)很熱鬧,也很“卷”。為了加強(qiáng)車型的市場(chǎng)認(rèn)知,車企大佬們紛紛親自上陣,開直播、拍視頻,拼的不亦樂(lè)乎。
這不,10月11號(hào),就在特斯拉全球直播發(fā)布會(huì)的時(shí)候,嵐圖CEO盧放已經(jīng)開著8月末開啟預(yù)售的嵐圖知音從武漢出發(fā),疾行800多公里到達(dá)杭州,參加10月13號(hào)嵐圖知音的上市活動(dòng)。大佬出場(chǎng),必有反響。盧放此行,是對(duì)“20萬(wàn)級(jí)純電SUV新卷王”的最強(qiáng)代言,再一次讓消費(fèi)者們,見識(shí)到這款車的不俗表現(xiàn)。
作為嵐圖汽車旗下第四款車型,嵐圖知音用越級(jí)的實(shí)力,向人們展示了下一代Model Y該有的模樣:901km超長(zhǎng)續(xù)航、全域800V高壓碳化硅平臺(tái),以及15分鐘充電515公里的5C超級(jí)快充,均領(lǐng)先行業(yè)技術(shù)近一代;出發(fā)前,盧放將車輛從13%充到了81.5%只用了12分鐘,這個(gè)效率更比Model Y快了四倍。
“解痛”的可不止于此,嵐圖知音為嵐圖逍遙座艙的首搭純電SUV,配備15.05英寸OLED曲邊滑移屏,8295P芯片,更快的5G網(wǎng)絡(luò),顯示效果清晰細(xì)膩,操作流暢便捷,其智能語(yǔ)音交互無(wú)論從反應(yīng)速度,理解能力還是可覆蓋的廣度,都全面領(lǐng)先Model Y;同時(shí),副駕前方還配置了一塊智能電動(dòng)小桌板,可以實(shí)現(xiàn)副駕吃零食、化妝、辦公等各種自由,更是“毛坯房”不可同日而語(yǔ)的。
空間分配上,雖然嵐圖知音車長(zhǎng)和車寬都與Model Y相差無(wú)幾,但實(shí)際乘員艙71%的得房率(按其它車企算法已逼近90%)卻大有碾壓之勢(shì)。
智能駕駛上,嵐圖知音搭載了可達(dá)“L2.9級(jí)”的智能駕駛輔助,NOA高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng),可在高速及城市快速路場(chǎng)景中自動(dòng)上下匝道、自動(dòng)并線、并行避免、道路邊緣避讓、最優(yōu)車道選擇等實(shí)用功能。而高階智能泊車系統(tǒng),無(wú)論是什么樣的車位,都能輕松泊入泊出。此外,越級(jí)搭載的CDC可調(diào)阻尼懸架,又大幅提升了顛簸路面的駕乘舒適性。一路駕駛下來(lái),盧放也不得不承認(rèn),自己的車技不如知音這位“老司機(jī)”。
放大視角,再接前文,盧放此行自駕親測(cè)的時(shí)間選擇很有深意,就在特斯拉發(fā)布會(huì)舉辦的同時(shí)。若再結(jié)合近期樂(lè)道L60,極氪7X等市場(chǎng)重磅車型的輪番上市,不難看出中國(guó)車企正對(duì)特斯拉形成圍攻之勢(shì);當(dāng)然,最讓我們驚喜的是中國(guó)車企的確展示出了撬動(dòng)特斯拉的實(shí)力——“嵐圖知音10月13日爆品上市”,一款儼然25萬(wàn)級(jí)以上配置水平的車,能否有更大價(jià)格驚喜,值得我們共同期待。