來源：IT之家
近日特斯拉 FSD 和奔馳駕駛輔助系統展開了一場較量，結果令人意外。盡管奔馳 Drive Pilot 系統獲得了美國特定路段的 L3 級自動駕駛認證，但其日常使用的駕駛輔助功能卻遠不如特斯拉的 FSD。
此前，《消費者報告》（Consumer Reports）將奔馳駕駛輔助系統評為優于特斯拉 FSD（Supervised）。與雷克薩斯此前在輔助駕駛系統排名中拔得頭籌類似，奔馳的優勢在于其能更好地讓駕駛員保持專注并及時反應，以及提醒駕駛員何時可以安全使用系統。
然而，最近的一段對比測試視頻卻顛覆了這一認知。視頻中，奔馳的駕駛輔助系統在駕駛過程中犯下了一系列低級錯誤，例如偏離道路或將轉彎車道誤判為直行車道。這些問題在特斯拉 FSD 早期版本也曾出現過，但目前測試的 FSD v12 版本全程無需任何駕駛員干預。
IT 之家注意到，視頻顯示奔馳駕駛員足足有 44 次不得不接管車輛以避免事故發生，特斯拉 FSD 的表現明顯更勝一籌。值得一提的是，奔馳的系統使用了激光雷達等額外的傳感器，而特斯拉僅依靠攝像頭視覺方案（Tesla Vision）就實現這樣的成績。
埃隆馬斯克也觀看了該測試視頻，并表示特斯拉至少領先 5 年。
