來源:中訪網財經
雷軍曾在發布會上說過:" 我再也不用關心股價了,那些股票軟件對于我來說也沒用了,炒股軟件統統刪掉 "。
相隔不到一年時間,也不知道雷總有沒有把軟件下載回來。小米集團股價高位至今跌幅超過 60%,再次跌破發行價。
盡管小米公司已經拋出百億回購計劃,但對于市場來說,邏輯崩塌后哪怕你多買幾百億也是于事無補,格力就是血淋淋的例子。
小米自三季度財報后,手機業務基本盤就已經出現疲軟,營收增速放緩,國內市占率及全球排名均在下滑,凈利潤也在下滑。當然,資本市場最擔憂的依然是小米多元化的不確定性。
手機基本盤不穩
對于小米來說,手機硬件雖然不是很賺錢,但互聯網是建立在手機銷量基礎上的,只有手機存量用戶越來越多,廣告及游戲等互聯網收入才會越高。
小米的商業模式其實也是平臺思維,以手機為移動端平臺積累用戶,然后通過互聯網變現。
手機的銷量直接影響小米未來的估值,同時手機業務在小米收入結構中的占比也超過 65%,是小米的基本盤,也是現金流的主要來源。
手機行業一直競爭都比較激烈,從諾基亞、三星和摩托羅拉時代,到蘋果扳倒諾基亞后的群雄爭霸時代,手機行業 2012 年之后的新增量,主要來自科技革命,技術升級。
2016 年,國內手機銷量達到巔峰時期,當時市場主流的拍照像素是 1200 萬,最強的處理器是 16 納米。
時至今日,整個手機行業的處理器芯片已經升級到 5 納米,接下來有可能 3 納米,而像素也到了 1 億像素,技術性的升級已瀕臨天花板。
手機行業想要做出差異化的產品本身就很難,蘋果芯片自研,安卓手機基本都是高通芯片,說白了大家都是干組裝的,無非就是誰的營銷干的好。
小米在上一波群雄爭霸的激戰中是大贏家,發展策略簡單粗暴,就是不斷地堆料不斷地降價,同樣的配置小米價格更低。
但是增量的時代已經結束了,手機的下半場一定是從量到質的轉變,這是小米一直想走高端路線的直接原因。
在整個手機銷量下滑的大環境下,想要做增量,唯一的路徑就是蠶食競爭對手的份額," 菊廠 " 的下滑給了小米一次高端升級的機會,而小米并沒有做出太好的成績。
我覺得這不是小米的管理層有問題,而是小米品牌誕生之初的定位,就已經決定了無緣高端。
時至今日,小米手機雖然貢獻了 65% 的收入,但只有 8% 的互聯網收入卻貢獻了小米超過一半的利潤,所以小米最賺錢的其實是廣告。
在高端之路受阻的情況下,小米亟須找到手機增量的突破口,一是國際化;二是本土市場下沉。
過去一年,小米瘋狂開店,就是沖著線下 OV 和榮耀的下沉市場,但依然無法改變國內份額下滑的事實。
榮耀手機僅用了半年時間,就回到全國份額第二的位置,可見榮耀在下沉市場的口碑護城河是足夠寬的。
小米問題出在哪?
依然還是性價比的定位,因為小米一直走的是中低端路線,對于下游經銷商來說,這種定位很難賺錢,渠道里沒利潤,渠道網就無法建立起來。
OV 和榮耀不同,OV 在下沉市場有上百萬家店鋪,而且高端定位可以媲美蘋果,雖然聽起來有點扯淡,但下沉市場用戶就是覺得 OV 和榮耀比較牛逼。
物聯網變現困難
物聯網收入在小米營收結構中占比高達 24%,是小米第二大收入,也是支撐高估值的板塊之一。
人工智能物聯網未來的想象力足夠大,因為物聯網可能會誕生新的應用場景,比如帶屏幕的音箱,比如汽車等。
小米的物聯網收入主要包括筆記本、電視、空調、小米手環等,收入增速保持兩位數,但遺憾的是硬件端不怎么賺錢。因為小米在硬件端基本都是性價比路線,每殺入一個行業,就是血戰到底的價格。
而空調、冰箱、手環這些,其實很難在互聯網端產生收入,即便是帶屏幕的小愛同學也很難成為應用的新場景。
不僅如此,在家電領域,消費者對價格的敏感度并不高,反而會因購買頻次低,更換成本高的緣故,選擇質量更有保障的品牌。
所以,在物聯網領域,過度的強調用戶、鏈接數據,其實沒太大意義,因為衍生收入太難了。
造車的不二之選
對于小米來說,造車是真的沒得選,手機行業已經基本飽和,即便是 5G 時代也并沒有帶來增量換機潮,存量市場里高端化又比較艱難,小米只能另辟蹊徑,造車。
相比造芯片打造差異化的手機產品來說,造車反而更容易一些,特斯拉的國產化已經帶動了整個新能源產業鏈的技術進步。
但這條路的競爭比手機還要激烈。
特斯拉走的其實就是當初小米的路線,但特斯拉自研自動駕駛技術,自研電池管理技術,全球三大主流的電池廠的產能基本包圓,價格戰基本沒得打。
比亞迪在電池領域深耕多年,自產磷酸鐵鋰的技術已經非常成熟,而且車型及渠道都具備較強的競爭優勢。
蔚小理雖說也是代工,但自動駕駛技術方面也已經積累了多年,各自擁有一定的市場份額。
對于小米來說,其實定位都挺難的,然后是電池產能問題,還有自動駕駛的研發。不論是哪個環節,小米在整個產業鏈上都是一個初入新手,面臨的不確定性實在太大。
在財務壓力方面,截至 2021 年三季度,小米賬面還有 326.5 億元,手機研發要繼續,手機市場下沉要繼續,造車也要繼續,小米未來的現金流壓力還是蠻大的。