來(lái)源 / 砍柴網(wǎng)

作者 / 周興斌

一生跨越兩個(gè)世紀(jì)的詩(shī)人約翰·沃爾夫?qū)?middot;馮·歌德曾有過(guò)這樣的感慨：“除了藝術(shù)之外，沒(méi)有更妥善的逃世之方；而要與世界聯(lián)系，也沒(méi)有一種方法比藝術(shù)更好。”

人類自誕生以來(lái)，從沒(méi)停止過(guò)對(duì)于藝術(shù)的追求，藝術(shù)也充斥著人們衣食住行等各個(gè)領(lǐng)域，汽車作為“行”這一環(huán)節(jié)中最為普遍的交通工具，發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)不僅僅是“工具”那么簡(jiǎn)單，更是品味、身份以及個(gè)性化的象征。

隨著科技的進(jìn)步，電動(dòng)車對(duì)傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)形式造成了徹底顛覆，人們也更愿意為富有設(shè)計(jì)美學(xué)的電動(dòng)車買單，今天我們要聊的就是電動(dòng)車領(lǐng)域的一位新星——恒大汽車。

將汽車“開(kāi)”到太空？

在四個(gè)月前，恒大就同時(shí)發(fā)布了六款恒馳，囊括了從A到D級(jí)各級(jí)別車型，覆蓋了轎車、轎跑、SUV、MPV等乘用車型，從六款車型的渲染圖我們已經(jīng)能夠看出其整體設(shè)計(jì)的驚艷效果。

修長(zhǎng)的比例、流暢的線條、靈動(dòng)的曲面，體現(xiàn)出一股極強(qiáng)的未來(lái)科技感。

“六車齊發(fā)”在整個(gè)汽車史上也是絕無(wú)僅有的，由此也引來(lái)了人們對(duì)于恒大汽車量產(chǎn)能力的懷疑。

近期，恒馳1剛完成路跑測(cè)試，恒大汽車再次用事實(shí)回?fù)簟Ｍ瑫r(shí)，恒馳1的外觀以及內(nèi)飾表露無(wú)遺，其太空主義設(shè)計(jì)風(fēng)格也再一次顛覆了人們對(duì)于汽車的美學(xué)認(rèn)知。

熟悉許家印的人都知道，他是個(gè)愛(ài)車之人，而且尤為看重車輛的造型設(shè)計(jì)，視之為品牌的門臉。

他去年一年全球奔波，親赴世界頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師的個(gè)人工作室，就是為了促成與全球15位頂級(jí)造型設(shè)計(jì)大師的戰(zhàn)略合作。這些大師們無(wú)一不是全球汽車造型設(shè)計(jì)界巨擘。

恒馳1由世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大師Anders Warming設(shè)計(jì)，這位前寶馬、MINI的首席設(shè)計(jì)師，在汽車造型設(shè)計(jì)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)與杰出成就。

“恒馳1作為豪華車設(shè)計(jì)的典范，最重要的設(shè)計(jì)靈感，來(lái)源于太空飛船，它是匯聚了莊重外觀以及未來(lái)科技的巔峰！” Anders Warming在介紹設(shè)計(jì)理念時(shí)說(shuō)。

恒馳1定位為超豪華D級(jí)轎車，據(jù)此前消息，新車軸距達(dá)3150mm，遠(yuǎn)超Model S 的2960mm，與寶馬7系、奧迪A8L等行政級(jí)座駕十分接近，更長(zhǎng)、更大、更寬，意味著更多自由度。

從外觀來(lái)看，恒馳1基本與官方發(fā)布的概念車型的設(shè)計(jì)相同，色彩上采用的是金色與黑色的雙色拼接設(shè)計(jì)元素，大膽的撞色符合當(dāng)下最為流行的搭配美學(xué)，極具張力的豐富色彩中透露出一絲莊重。車身整體造型比較唯美修長(zhǎng)，疊加造型唯美修長(zhǎng)的車身，視覺(jué)效果更加運(yùn)動(dòng)。

不同于之前的渲染圖，恒馳1的前臉取消了進(jìn)氣格柵的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，采用了封閉式格柵。前后羽式智能大燈都采用一種對(duì)向的箭頭式設(shè)計(jì)，以線條的形式貫穿連接了兩側(cè)的像素級(jí)矩陣大燈組，營(yíng)造出橫向的空間感。

在輪轂方面恒馳１配備了22英寸光耀輪轂，像極了太空艙的發(fā)射器，強(qiáng)勁銳利的表現(xiàn)下給人一種沖破蒼穹的感覺(jué)。

流媒體后視鏡造型極具辨識(shí)度，設(shè)計(jì)沉穩(wěn)又不失創(chuàng)新，力求形式和功能的統(tǒng)一。在車身側(cè)面，恒馳1添加了復(fù)雜而精致的紋理設(shè)計(jì)，多線條的設(shè)計(jì)理念，層次感分明，并具有較強(qiáng)的立體感，加上無(wú)框車門，仿佛向人們?cè)V說(shuō)著奢華的新式科技語(yǔ)言。

在車身的上半部分，恒馳１采用了全球首創(chuàng)的全尺寸可變色玻璃車頂，加上優(yōu)雅溜背式的車身造型，科幻感爆棚的同時(shí)又隱含著獨(dú)特的奢侈感。

隱藏式門把手，大燈下方隱藏的點(diǎn)陣式小燈，汽車的奢華太空主義美學(xué)就蘊(yùn)藏在不經(jīng)意的細(xì)節(jié)中。

太空主義美學(xué)下的靜奢享受

實(shí)際上，如果進(jìn)入恒馳１的內(nèi)部，這款新車的內(nèi)飾以及配置更能讓你大吃一驚。你會(huì)很難想象自己坐在汽車?yán)铮钦`以為自己已經(jīng)身處于太空艙之中。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)恒馳１外觀方面的太空科技美感似乎只是從車的內(nèi)部“溢”出來(lái)的一小部分而已。

在內(nèi)部，首先你會(huì)看到最為夸張的超長(zhǎng)控制面板，曲線輪廓鮮明，風(fēng)格簡(jiǎn)潔有力。

據(jù)說(shuō)這是恒大全球首創(chuàng)并擁有自主專利的超大三聯(lián)屏：一塊貫穿儀表盤、中控臺(tái)及副駕位置的環(huán)抱式3D曲面屏，給人一種完全突破以往對(duì)于汽車屏幕想象的超寬視界的享受，再加上后排的兩個(gè)超大屏幕，真正實(shí)現(xiàn)了五屏聯(lián)動(dòng)的使用體驗(yàn)。

借助兩大互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度和騰訊的雙生態(tài)5G互聯(lián)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)購(gòu)物、車內(nèi)K歌、無(wú)感支付、預(yù)約訂票等功能，恒馳1仿佛車載隨身管家，懂你所想、想你所需。

汽車座椅平時(shí)不太容易引人注意，但卻無(wú)時(shí)無(wú)刻都在和車內(nèi)人員發(fā)生接觸，他的好壞將直接影響我們的乘坐舒適性。

如果你坐上恒馳１的座椅，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：這根本不是汽車座椅，這明明是一個(gè)“太空座艙”！

座椅的質(zhì)感和品質(zhì)直接反應(yīng)了汽車的好壞，所以越是高級(jí)的汽車，對(duì)座椅的研發(fā)投入就越高，使用的材料也就越高級(jí)。

在世界頂級(jí)設(shè)計(jì)大師Anders Warming手下，恒馳１實(shí)現(xiàn)了精湛工藝與尖端科技的絕妙融合。

座椅可以完全貼合人體，讓人體壓力均勻分布，猶如太空中失重一般的輕松，大大降低駕駛的疲勞感，再加上18向調(diào)節(jié)、多功能按摩、生態(tài)材質(zhì)，讓你實(shí)現(xiàn)極致包裹享受。

對(duì)于現(xiàn)代的封閉式汽車而言，A 柱是不可缺少的車身結(jié)構(gòu)件(敞篷車除外)，但是Ａ柱同時(shí)又會(huì)造成駕駛者的視線盲區(qū)，讓人非常困擾。

但是恒馳１采用的透明Ａ柱完全規(guī)避了這個(gè)問(wèn)題；在方向盤上，恒馳１采用真皮材質(zhì)的四幅式多功能方向盤，純手工匠心打造，讓駕控更加自如，一切盡在指掌間。

與追求時(shí)髦和商業(yè)價(jià)值的形式主義不同，恒馳１的內(nèi)飾外觀上大量使用了北歐白樺木紋理、鍍鉻飾條、雙縫線等元素，細(xì)膩精致，簡(jiǎn)潔實(shí)用，具有簡(jiǎn)約、自然、人性化的特點(diǎn)，體現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)的尊重，對(duì)自然的欣賞，對(duì)形式和裝飾的克制。

最重要的一點(diǎn)是，恒馳１整車配置了超視界全尺寸玻璃穹頂，作為新型透光材質(zhì)，擁有漸變的參數(shù)化設(shè)計(jì)，與外飾實(shí)現(xiàn)了交相呼應(yīng)。不僅擁有無(wú)遮擋超大視野，而且可以做到隔熱降噪低透光，讓整車的未來(lái)科技感倍增！

可以想象，當(dāng)你行駛在靜謐的無(wú)人夜晚，流媒體后視鏡＋透明Ａ柱讓你的駕駛視野幾乎沒(méi)有阻擋，環(huán)繞式的屏幕閃爍著科技的光芒，一切信息盡在掌控。

夢(mèng)幻星空灑從車頂透下來(lái)，抬頭一覽無(wú)余，讓空間多了一絲神秘的“太空味道”，全身處于胎盤式的環(huán)抱太空座艙之中，又能給人帶來(lái)百分百的安全感。

在身心放松的一瞬間，所有的浮躁喧囂在這里沉淀、消散，讓人與太空逐漸融合，去體察時(shí)光變遷。

設(shè)計(jì)基因家族化傳承的起點(diǎn)

汽車是功能與美感平衡的藝術(shù)，汽車的設(shè)計(jì)美感同樣需要成本，這里的成本不光是設(shè)計(jì)師的工資和幾支鉛筆。

在汽車設(shè)計(jì)的過(guò)程，首先是市場(chǎng)調(diào)研、然后布置硬點(diǎn)、然后畫草圖、再到設(shè)計(jì)圖，最后做油泥模型，繪制A面。

整個(gè)流程需要付出大量的人力以及心血，而市場(chǎng)需求、平臺(tái)限制、工程實(shí)現(xiàn)等眾多因素還會(huì)限制設(shè)計(jì)師的創(chuàng)作空間。

廉價(jià)車最關(guān)注的就是價(jià)格以及功能性，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候，為了壓縮成本且保證功能，設(shè)計(jì)上做出妥協(xié)簡(jiǎn)直是家常便飯；而有的車走向另一個(gè)極端，為了設(shè)計(jì)美感甚至?xí)奚徊糠止δ埽热缈臻g、舒適性。

不過(guò)有一點(diǎn)，越是豪車，越是能夠做到功能與設(shè)計(jì)美感的和諧統(tǒng)一。同時(shí)，設(shè)計(jì)成本占整車成本的比重也會(huì)越高。

因?yàn)閷?duì)于豪車而言，內(nèi)外兼修的完美產(chǎn)品力更能經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，顯然客戶愿意為更有美感的設(shè)計(jì)以及強(qiáng)大的功能合一的產(chǎn)品買單。

而恒馳1就是這么一款仿佛通過(guò)上帝之手而成型的產(chǎn)品，材質(zhì)的精挑細(xì)選，工藝的至純至真，處處凝聚了創(chuàng)新的巧思，幾乎實(shí)現(xiàn)了豪華、優(yōu)雅與科技的完美結(jié)合，能夠造出恒馳１這一豪華車型真的并不容易，我們也更應(yīng)該珍惜。

恒馳1所形成的獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)靈魂，相信也將在恒馳系列其他汽車中傳承下去，最終形成恒大汽車自身品牌獨(dú)有的家族化設(shè)計(jì)基因，代代相傳，生生不息，成為恒大汽車最亮眼的標(biāo)識(shí)。

作者：周興斌，系資深媒體人、知名科技自媒體。2017年度中國(guó)十大最具影響力自媒體。關(guān)注電商新零售、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)、數(shù)碼家電等相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。