4月10日消息，家樂福中國在上海宣布，與國美正式達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，國美將進(jìn)駐家樂福在中國的200余家線下門店，推出“店中店”模式——將家樂福賣場中的電器區(qū)域交由國美來運(yùn)營。在這些店中店中，消費(fèi)者可以線下直接購買，也能通過國美APP在線買單。
據(jù)家樂福方面介紹，“店中店”家電專區(qū)的面積在600平方米左右，囊括了國美目前全部的熱銷單品，包括“大家電、3C商品、智能單品”等優(yōu)勢品類。國美在家店和3C產(chǎn)品的供應(yīng)鏈方面優(yōu)勢明顯，尤其是商品定制化方面。根據(jù)國美公布的數(shù)據(jù)，它在差異化定制商品銷售方面的占比已經(jīng)超過47%。
4月10日消息，蘇寧易購收購萬達(dá)百貨進(jìn)入實(shí)質(zhì)性整合階段。據(jù)蘇寧內(nèi)部人士透露，37位萬達(dá)百貨總經(jīng)理已抵達(dá)南京蘇寧總部參加月度例會，這也意味著蘇寧易購管理團(tuán)隊(duì)已全面接手萬達(dá)百貨運(yùn)營工作，完成收購交割預(yù)計本月完成。
今年2月12日，蘇寧控股集團(tuán)董事長張近東在新春團(tuán)拜會上宣布，蘇寧易購收購萬達(dá)百貨旗下全部37家門店。近日，37位萬達(dá)百貨總經(jīng)理抵達(dá)南京，一起開會討論推進(jìn)工作，萬達(dá)百貨更名事宜也提上日程。據(jù)悉，萬達(dá)百貨在全國的37家門店，大部分分布于一、二線城市的CBD或市中心區(qū)域，各門店合計年客流量約2.5億人，目前擁有會員數(shù)量約400萬人。
4月10日消息，據(jù)路透社援引知情人士消息稱，Uber將通過IPO發(fā)行約100億美元股票，并最快在周四公開提交IPO申請。
Uber計劃在本周晚些時候公開其向美國證券交易委員會（SEC）提交的注冊文件，并將于4月29日所在的星期開始路演，還有望在5月初確定IPO定價，并在紐交所上市。該公司的目標(biāo)估值在900億至1000億美元之間，具體情況取決于競爭對手Lyft的表現(xiàn)。投行之前對Uber表示，該公司的估值最高可達(dá)1200億美元。
4月10日消息，谷歌云計算正在啟動新項(xiàng)目，通過與Elastic和MongoDB等開源技術(shù)公司合作，谷歌可以向客戶提供商業(yè)支持、綜合計費(fèi)和統(tǒng)一的管理工具。
Elastic和MongoDB都在嘗試通過開源產(chǎn)品商業(yè)化來建立業(yè)務(wù)。在宣布與谷歌合作后，兩家公司股價周二都出現(xiàn)上漲。另一家參與谷歌這項(xiàng)計劃的公司是InfluxData，該公司正嘗試將InfluxDB數(shù)據(jù)庫商業(yè)化。CNBC指出，谷歌云計算業(yè)務(wù)正在向開源技術(shù)公司示好，并表明與亞馬遜AWS的不同態(tài)度。后者已經(jīng)開始與某些開源技術(shù)公司展開競爭。
4月10日消息，高通宣布將提供一款可以加速人工智能處理速度的新型數(shù)據(jù)中心芯片。
高通高管基斯·克里辛（Keith Kressin）表示，該公司將使用其在移動領(lǐng)域的技術(shù)專長，并借助其利用最新制造技術(shù)設(shè)計芯片的能力。而這款芯片的關(guān)鍵特征在于能耗效率。這個市場到2025年的規(guī)模預(yù)計可達(dá)170億美元。克里辛還表示，高通將在今年晚些時候披露關(guān)于其Cloud A1 100芯片的更多細(xì)節(jié)。這款芯片的目標(biāo)是根據(jù)數(shù)字化的語音或圖片數(shù)據(jù)流分析來制定決策。他表示，這不是手機(jī)處理器的簡單改版，其人工智能處理能力達(dá)到該公司旗艦手機(jī)芯片的50倍。該產(chǎn)品將于2020年開始生產(chǎn)。
4月10日消息，近日，云舒寫教育宣布獲得高瓴領(lǐng)投、卓礫資本跟投近億元B輪融資的消息，此前，云舒寫曾獲得前程無憂聯(lián)合創(chuàng)始人鳳允雷先生、險峰長青、原子創(chuàng)投和順為資本的投資。
據(jù)了解，本輪融資主要用于加大云舒寫語文教育優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的研發(fā)，為學(xué)生和語文教師更好的賦能。談及投資邏輯，領(lǐng)投方高瓴資本表示，語文新課改給市場帶來了新機(jī)會，我們看好語文教育領(lǐng)域未來的發(fā)展。云舒寫深刻理解教育本質(zhì)，專注產(chǎn)品體驗(yàn)和教學(xué)研究，運(yùn)用科技手段賦能教育產(chǎn)品。
4月10日消息，AutoX首次披露，已在數(shù)月前已獲得由東風(fēng)領(lǐng)投的數(shù)千萬美元A3輪融資, 同時，東風(fēng)與AutoX將聯(lián)手打造可大規(guī)模量產(chǎn)的前裝L4全無人駕駛的商用車型，開拓?zé)o人駕駛商用車市場。
加上此前已經(jīng)戰(zhàn)略入股的上汽集團(tuán)，AutoX已經(jīng)與中國四大汽車集團(tuán)（上汽、東風(fēng)、一汽、長安）中最大的兩家企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。上汽和東風(fēng)也是上榜世界一百強(qiáng)的唯二中國車企。AutoX采取“聯(lián)合車廠”策略，積極尋求車廠的配合與戰(zhàn)略合作，將無人駕駛技術(shù)打造為一個通用平臺。這套打法，就是中國的Aurora，采取的是類似Cruise+通用+本田的策略，可以理解為裝在汽車上的無人駕駛“Windows”。
