五一出門旅游,你可能離不開BAT創(chuàng)投圈
五一來(lái)臨,外出旅游度假成了許多人的首選。
在出行旅游這個(gè)領(lǐng)域,BAT進(jìn)行了多年的布局,機(jī)票預(yù)定、酒店住宿、交通出行、資訊收集……只要是旅行中你能想到的環(huán)節(jié),就能看到BAT的身影。BAT在這些領(lǐng)域寸土必爭(zhēng),出門旅游的人會(huì)發(fā)現(xiàn),方方面面,可能已經(jīng)離不開BAT了。
1
OTA領(lǐng)域
易觀數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)在線旅游市場(chǎng)交易規(guī)模已由2012年的1703.7億元上漲至2016年的7394.24億元,增長(zhǎng)率也基本呈上升態(tài)勢(shì),只在2013年出現(xiàn)小幅下降,但近幾年均出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng),其中,2016年中國(guó)OTA市場(chǎng)交易規(guī)模同比漲超56%,增速達(dá)到最大。
持續(xù)上漲的交易規(guī)模也讓這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得十分激烈,成為了各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭的兵家必爭(zhēng)之地。
2017年12月,同程旅游旗下的同城網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅行網(wǎng)宣布正式合并,成立新公司“同程藝龍”。從此,其與攜程、飛豬旅行在OTA市場(chǎng)上開啟了“三國(guó)殺”局面。
公開資料顯示,百度為攜程第一大股東,截至2016年3月31日,持股比例已達(dá)21.6%,遠(yuǎn)高于攜程其他機(jī)構(gòu)股東和個(gè)人。阿里是飛豬旅行的控股股東,該產(chǎn)品前身即為“阿里旅行”。而騰訊作為同程藝龍背后股東,也借此加入OTA市場(chǎng)的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”。
為了搶奪這個(gè)市場(chǎng),騰訊已經(jīng)先后將微信錢包、QQ錢包中的酒店預(yù)訂、機(jī)票火車票預(yù)訂等自有流量入口相繼交由藝龍和同程把持,兩家公司合并后,騰訊進(jìn)一步鞏固兩家企業(yè)與騰訊的業(yè)務(wù)協(xié)同。
百度也不甘落后,百度大商業(yè)事業(yè)部副總裁鄭子斌此前表示:“將充分利用領(lǐng)先的AI技術(shù),賦能中國(guó)旅游市場(chǎng)。通過(guò)對(duì)手機(jī)百度、百度地圖、百度翻譯等核心產(chǎn)品的持續(xù)升級(jí),百度AI已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)登機(jī)、境外導(dǎo)航、語(yǔ)助、圖搜等諸多場(chǎng)景的應(yīng)用,并幫助這些產(chǎn)品在各自領(lǐng)域穩(wěn)保最高市占率。”
阿里則在2015年先后推出了“未來(lái)酒店”和“未來(lái)景區(qū)”戰(zhàn)略,2016年又推出“度假IP孵化”戰(zhàn)略。阿里在打出這三張牌的同時(shí),還調(diào)動(dòng)了阿里巴巴集團(tuán)下的支付寶、芝麻信用、花唄、石基信息等內(nèi)部資源。
全天候科技根據(jù)公開信息統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),雖然在投資數(shù)目上,阿里巴巴最多,百度最少;但從市場(chǎng)份額來(lái)看,占比卻是大不相同。
易觀數(shù)據(jù)顯示,2016年在中國(guó)OTA市場(chǎng)上,攜程系下攜程旅游網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)交易規(guī)模分別為2636.2億元和1345.1億元,市場(chǎng)份額居于前列,兩家占比已過(guò)50%,處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。緊隨其后的是飛豬旅行,市場(chǎng)份額在15%上下,而同程和藝龍兩家占比合計(jì)不超過(guò)10%。
而BAT三家包攬的市場(chǎng)份額在2015年已近90%,雖然在2016年有所下滑,但仍占大部,這個(gè)市場(chǎng)依然是BAT的天下。
2
交通出行
旅游出行方式一般由大交通和小交通兩類構(gòu)成,前者主要是飛機(jī)、鐵路和公路交通三類,后者則以時(shí)下最熱的分享經(jīng)濟(jì)模式為短途出行提供解決方案。
大交通方面,主要是航空公司、中國(guó)鐵路公司和公交公司提供服務(wù),BAT很難在這個(gè)領(lǐng)域有大作為,三家在這方面主要采取的是利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)提供智慧化解決方案。主要是和政府有關(guān)部門合作,而并不自己組建公司。
而在城市中短途出行中,隨著共享經(jīng)濟(jì)模式成為消費(fèi)者新的選擇,BAT也在該領(lǐng)域布局積極布局。
在解決最后一公里上,阿里巴巴投資了ofo、哈羅單車這類共享單車,騰訊則通過(guò)投資摩拜來(lái)與之競(jìng)爭(zhēng);
中程出行方面,主要是打車和租車市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),阿里巴巴仍然是投資該領(lǐng)域數(shù)量最多的企業(yè),騰訊與百度則相對(duì)較少。阿里巴巴曾經(jīng)投資美國(guó)打車平臺(tái)lyft、滴滴等,而騰訊在這個(gè)領(lǐng)域最知名的投資也是滴滴,騰訊是滴滴早中期投資方,阿里巴巴多參與后期階段的投資。
3
旅行資訊
旅游資訊服務(wù)方面,騰訊為例,主要是投資了美團(tuán)點(diǎn)評(píng)(新美大)。合并前,美團(tuán)就一直在售賣相關(guān)旅游產(chǎn)品:餐廳、本地活動(dòng)、酒店、團(tuán)購(gòu)等,大眾點(diǎn)評(píng)也在提供本地生活信息及交易的同時(shí),貢獻(xiàn)了相當(dāng)大的用戶數(shù)。此外,騰訊還擁有騰訊地圖,提供導(dǎo)航服務(wù)。
阿里巴巴則通過(guò)窮游網(wǎng)提供出行攻略,高德地圖提供路線信息,輔之以車來(lái)了、墨跡天氣、PPTV旅游視頻等相關(guān)工具,以此來(lái)積攢用戶。
百度布局多集中于頭部,在旅行資訊上則僅依靠百度地圖和愛奇藝旅游視頻來(lái)吸引用戶。
BAT旅行版圖
表格由全天候科技根據(jù)公開信息整理
縱觀整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè),三家都有不同程度的布局,百度投資的攜程在OTA領(lǐng)域一家獨(dú)大,阿里巴巴和騰訊投資的滴滴在出行領(lǐng)域占領(lǐng)大額市場(chǎng)、騰訊投資的摩拜(已被美團(tuán)收購(gòu))、阿里巴巴投資的ofo則是共享單車市場(chǎng)最有實(shí)力的選手,而騰訊投資的新美大在O2O市場(chǎng)擁有最大體量。BAT的競(jìng)爭(zhēng)還在繼續(xù),不甘落后,觸角已經(jīng)無(wú)處不在。
文|張超
來(lái)源|微信公眾號(hào):全天候科技
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