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蘋果申請車載VR專利:在無人車內(nèi)盡情“抓僵尸”VR/AR

砍柴網(wǎng) / 騰訊科技 / 2018-03-31 11:54
目前市面上銷售的虛擬現(xiàn)實(shí)硬件,主要通過頭盔顯示屏顯示畫面。而蘋果準(zhǔn)備讓無人車乘客佩戴頭盔,或是把畫面投射到車廂內(nèi)部。

虛擬現(xiàn)實(shí)市場遭遇了低迷,不過自動駕駛卻在全球風(fēng)生水起。有趣的是,虛擬現(xiàn)實(shí)和自動駕駛正在產(chǎn)生一個交集,一些公司開始研發(fā)車載VR(虛擬現(xiàn)實(shí))。據(jù)外媒最新消息,蘋果最近申請了一個新專利,無人車的乘客能夠在車上享受各種虛擬現(xiàn)實(shí)游戲,比如抓僵尸,或是讓一個虛擬的作家在車上講故事。

就在不久前,網(wǎng)約車公司Uber的一個專利申請也被曝光,顯示該公司準(zhǔn)備利用無人車顛簸的環(huán)境,通過傳感器進(jìn)行識別并融合到虛擬現(xiàn)實(shí)游戲中,從而提供奇妙的車載VR體驗(yàn)。

據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站Engadget報(bào)道,美國專利商標(biāo)局日前公布了蘋果這一專利申請文件,蘋果指出車載的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)能夠利用車輛輕微顛簸環(huán)境,消除傳統(tǒng)的眩暈缺陷。

根據(jù)專利,蘋果準(zhǔn)備把乘坐無人車的過程,轉(zhuǎn)變成為一個虛擬現(xiàn)實(shí)游戲過程,比如用戶可以在車上召開商務(wù)會議,參加一場音樂會,或是讓車內(nèi)充滿了可怕的僵尸。

目前市面上銷售的虛擬現(xiàn)實(shí)硬件,主要通過頭盔顯示屏顯示畫面。而蘋果準(zhǔn)備讓無人車乘客佩戴頭盔,或是把畫面投射到車廂內(nèi)部。

車載VR系統(tǒng)將配置有多個傳感器,探測乘客的各種狀態(tài),比如是否出現(xiàn)了不適癥狀。據(jù)悉,傳感器能夠探測用戶是否出汗、心率等。

另外,在自動駕駛停車、轉(zhuǎn)彎等過程中,VR玩家可能出現(xiàn)眩暈,而蘋果的系統(tǒng)將會采用一些視覺技術(shù),減少眩暈感。

蘋果也描述了車載虛擬現(xiàn)實(shí)帶來的娛樂應(yīng)用前景,比如在車內(nèi),一位小說作家能夠親自給乘客講故事,或是公司的其他同事能夠在一起召開會議。

當(dāng)然,這僅僅是蘋果申請的一個專利,是否會落實(shí)為最終的產(chǎn)品或者技術(shù),尚不得而知。

需要指出的是,無論是在虛擬現(xiàn)實(shí)還是自動駕駛,蘋果公司進(jìn)入市場比較晚,均處于落后狀態(tài)。

在VR和AR領(lǐng)域,蘋果主要關(guān)注增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR,在去年的iPhone X手機(jī)中植入了三維識別模塊,另外第三方推出了一些增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)軟件,比如可以用手機(jī)測量室內(nèi)空間等。但是總體而言,iPhone X的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用表現(xiàn)平庸,外媒報(bào)道稱作者上傳的軟件數(shù)量呈現(xiàn)下降的趨勢。

在過去兩年中,全球VR市場出現(xiàn)了低迷,主要原因是用戶體驗(yàn)糟糕,頭盔用線纜連接外部游戲電腦,使用過程繁瑣,另外眩暈感等核心問題仍然沒有解決,另外頭盔加上游戲電腦的總成本接近2000美元,遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到大眾市場的普及門檻。

業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為,虛擬現(xiàn)實(shí)這一輪開發(fā)熱潮是否能夠修成正果,最后一個機(jī)會是無需連接外部設(shè)備的一體機(jī)頭盔是否能夠成功。目前一體機(jī)頭盔尚未大量上市。

在自動駕駛領(lǐng)域,蘋果進(jìn)入的時(shí)間也比較晚。一些行業(yè)專家稱,蘋果自動駕駛技術(shù)比Waymo等領(lǐng)先公司落后了若干年的時(shí)間,目前仍在加緊追趕中。

人工智能是蘋果的一個技術(shù)弱勢領(lǐng)域,比如基于人工智能的Siri在市場上形勢不利,這將會影響到了蘋果自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。

顯而易見的是,車載VR目前僅僅是一個設(shè)想或概念,或許在自動駕駛汽車普及若干年之后,可能出現(xiàn)真正的商業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)品。(綜合/晨曦)

【來源:騰訊科技】



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