滴滴今起接管小藍單車 共享單車市場"三足鼎立"格局重建?原創派
滴滴將自己做共享單車的傳言，終于有了明確說法！
1月9日，滴滴出行正式發布公告，宣布將于近期在滴滴APP內推出共享單車平臺，該平臺將匯集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌，未來還會接入更多單車品牌。滴滴將陸續推出免押金騎行服務，為用戶提供更好的體驗。滴滴還宣布，今天正式與小藍單車達成單車業務托管合作。未來一段時間，用戶可繼續通過滴滴APP免押金使用小藍單車。
根據托管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案，1月17日起，用戶可以自主選擇轉換為滴滴單車券和出行券，不接受轉換的用戶，針對其押金、特權卡和充值余額，小藍單車方面表態“會努力尋找解決辦法”。據悉，小藍單車還將在春節前與供應商伙伴展開債務重組，以最大限度降低供應商的損失。
對于滴滴接管小藍單車，并且將親自造品牌、造車踏入共享單車市場，并不奇怪。
目前共享單車市場，形成了摩拜和ofo兩強領跑第一梯隊，HelloBike、永安行等在第二梯隊的局面，滴滴在這個戰場也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投資了當時還主打校園市場的ofo小黃車，隨后多次追投，成為其第一大股東。但近期傳出的雙方“關系緊張”的消息，涉及投融資以及ofo高層人事安排。
共享單車的日訂單量是幾千萬單的級別，這樣巨大的流量是任何人都不想錯過的。當然，滴滴也是如此。
滴滴做單車業務和ofo、摩拜的路線不同。滴滴未來很可能會延續小藍單車“接入芝麻信用免押金”的玩法。據了解，滴滴的目標是，“單車業務只要做到不賠錢或者賠很少的錢，每天能夠給平臺帶來幾千萬的流量，在天冷或者天熱的時候，單車的用戶會很自然地轉化為出租車、快車甚至專車的用戶。”可以理解為，滴滴通過共享單車制造了一個更高頻、更大流量的入口。
由此，共享單車市場變成滴滴小藍、ofo阿里和摩拜騰訊的新格局。
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