滴滴今起接管小藍單車 共享單車市場"三足鼎立"格局重建?原創派
滴滴將自己做共享單車的傳言,終于有了明確說法!
1月9日,滴滴出行正式發布公告,宣布將于近期在滴滴APP內推出共享單車平臺,該平臺將匯集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌,未來還會接入更多單車品牌。滴滴將陸續推出免押金騎行服務,為用戶提供更好的體驗。滴滴還宣布,今天正式與小藍單車達成單車業務托管合作。未來一段時間,用戶可繼續通過滴滴APP免押金使用小藍單車。
根據托管安排,小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案,1月17日起,用戶可以自主選擇轉換為滴滴單車券和出行券,不接受轉換的用戶,針對其押金、特權卡和充值余額,小藍單車方面表態“會努力尋找解決辦法”。據悉,小藍單車還將在春節前與供應商伙伴展開債務重組,以最大限度降低供應商的損失。
對于滴滴接管小藍單車,并且將親自造品牌、造車踏入共享單車市場,并不奇怪。
目前共享單車市場,形成了摩拜和ofo兩強領跑第一梯隊,HelloBike、永安行等在第二梯隊的局面,滴滴在這個戰場也并非新兵。早在2016年秋天,滴滴投資了當時還主打校園市場的ofo小黃車,隨后多次追投,成為其第一大股東。但近期傳出的雙方“關系緊張”的消息,涉及投融資以及ofo高層人事安排。
共享單車的日訂單量是幾千萬單的級別,這樣巨大的流量是任何人都不想錯過的。當然,滴滴也是如此。
滴滴做單車業務和ofo、摩拜的路線不同。滴滴未來很可能會延續小藍單車“接入芝麻信用免押金”的玩法。據了解,滴滴的目標是,“單車業務只要做到不賠錢或者賠很少的錢,每天能夠給平臺帶來幾千萬的流量,在天冷或者天熱的時候,單車的用戶會很自然地轉化為出租車、快車甚至專車的用戶。”可以理解為,滴滴通過共享單車制造了一個更高頻、更大流量的入口。
由此,共享單車市場變成滴滴小藍、ofo阿里和摩拜騰訊的新格局。
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