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摩拜再次宣布進入英國 這次是首都倫敦原創

砍柴網 / 李曉荊 / 2017-08-01 16:50
ofo正式入駐泰國的當天,8月1日摩拜單車再次宣布進入英國,這次是英國首都倫敦,在英國引起了不小的反響。倫敦成為摩拜開拓的英國第3座城市、全球第8座海外城市,這標志著...

ofo正式入駐泰國的當天,8月1日摩拜單車再次宣布進入英國,這次是英國首都倫敦,在英國引起了不小的反響。倫敦成為摩拜開拓的英國第3座城市、全球第8座海外城市,這標志著摩拜單車海外拓展取得的又一重要進展。

摩拜2

根據計劃,摩拜單車將在倫敦市伊靈區首批投放750輛智能共享單車,后續將根據市場需求的增長投放更多車輛。目前,在活動階段,倫敦用戶與曼徹斯特用戶一樣,只需支付29英鎊的押金,即可以每半小時0.5英鎊的價格體驗和使用摩拜單車。

其實,摩拜是早在今年的6月13日宣布進軍英國的,首站是大曼徹斯特區的曼徹斯特和索爾福德這兩個地方,首批單車投放為1000輛,在獲得兩個地方議會批準后于6月29日正式落地。投放在曼城的單車為摩拜2.9代新款,車座可調節,帶車筐,車體更輕便,每30分鐘收費50便士。

另外,在摩拜進入英國之前,英國是有共享單車的。但使用效果并不理想,整個英國的自行車騎行率僅為1%左右,于是摩拜進入英國就獲得了99%的市場空間。

英國本土的BorisBike與摩拜單車的不同在于是有樁的,用戶必須在指定地點出借和歸還單車,與摩拜那種無樁單車相比使用程序相對繁瑣。此外BorisBike的費用較高,為每半小時2英鎊,足足是摩拜的四倍,因此使用率并不特別理想。

更重要的一點是,BorisBike需要接受倫敦交通局的資助方能運營,這未免會給反對者帶來浪費納稅人金錢的口實,相比之下,完全進行市場化運作且不需政府資金扶持的摩拜,又有了一項相當實在的優勢。這些有利條件為摩拜擴展英國市場提供很大的幫助。

截至目前,摩拜單車已進入全球5個國家的超過150個城市,包括新加坡、曼徹斯特、倫敦、佛羅倫薩等8個海外城市,年底將進入全球200個城市。投放超過600萬輛智能共享單車,覆蓋超過1億全球用戶,每天提供超過2500萬次騎行。



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