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ofo正式入駐泰國的當(dāng)天，8月1日摩拜單車再次宣布進入英國，這次是英國首都倫敦，在英國引起了不小的反響。倫敦成為摩拜開拓的英國第3座城市、全球第8座海外城市，這標(biāo)志著摩拜單車海外拓展取得的又一重要進展。

根據(jù)計劃，摩拜單車將在倫敦市伊靈區(qū)首批投放750輛智能共享單車，后續(xù)將根據(jù)市場需求的增長投放更多車輛。目前，在活動階段，倫敦用戶與曼徹斯特用戶一樣，只需支付29英鎊的押金，即可以每半小時0.5英鎊的價格體驗和使用摩拜單車。

其實，摩拜是早在今年的6月13日宣布進軍英國的，首站是大曼徹斯特區(qū)的曼徹斯特和索爾福德這兩個地方，首批單車投放為1000輛，在獲得兩個地方議會批準(zhǔn)后于6月29日正式落地。投放在曼城的單車為摩拜2.9代新款，車座可調(diào)節(jié)，帶車筐，車體更輕便，每30分鐘收費50便士。

另外，在摩拜進入英國之前，英國是有共享單車的。但使用效果并不理想，整個英國的自行車騎行率僅為1%左右，于是摩拜進入英國就獲得了99%的市場空間。

英國本土的BorisBike與摩拜單車的不同在于是有樁的，用戶必須在指定地點出借和歸還單車，與摩拜那種無樁單車相比使用程序相對繁瑣。此外BorisBike的費用較高，為每半小時2英鎊，足足是摩拜的四倍，因此使用率并不特別理想。

更重要的一點是，BorisBike需要接受倫敦交通局的資助方能運營，這未免會給反對者帶來浪費納稅人金錢的口實，相比之下，完全進行市場化運作且不需政府資金扶持的摩拜，又有了一項相當(dāng)實在的優(yōu)勢。這些有利條件為摩拜擴展英國市場提供很大的幫助。

截至目前，摩拜單車已進入全球5個國家的超過150個城市，包括新加坡、曼徹斯特、倫敦、佛羅倫薩等8個海外城市，年底將進入全球200個城市。投放超過600萬輛智能共享單車，覆蓋超過1億全球用戶，每天提供超過2500萬次騎行。