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文/王金曉

優(yōu)酷土豆合并，視頻網(wǎng)站燒錢的偃旗息鼓；滴滴快的合并，專車燒錢的熱情退卻。而如今，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)的資本游戲也玩到了盡頭。10月8日，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)聯(lián)合發(fā)布聲明，正式宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方共同成立一家新公司，新公司將實(shí)施聯(lián)席CEO制度，在人員架構(gòu)上保持不變，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于合并，最大的原因恐怕還是出于對(duì)資本的無(wú)奈。2014年5月，美團(tuán)拿到了3億美元C輪融資，而僅僅不到一年，美團(tuán)就再次引入7億美元融資，而在9月份，有消息指出，美團(tuán)資金吃緊，但仍未找到投資者。同樣，大眾點(diǎn)評(píng)在一年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了兩輪融資。隨著兩家競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，錢燒的越來(lái)越快，但是融資也越來(lái)越難。而兩家遲遲沒(méi)能上市更是消耗著投資人和資本市場(chǎng)的耐心。隨著資本寒冬襲來(lái)，很顯然，燒錢難以繼續(xù)，除了合并，沒(méi)有其他的辦法。

合并：節(jié)省開(kāi)支 用戶無(wú)益

合并實(shí)際上符合兩家的戰(zhàn)略，不需要大量燒錢，節(jié)省了開(kāi)支。合并的結(jié)果基本可以借鑒優(yōu)酷土豆和滴滴快的，最有可能的是品牌的此消彼長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)面臨新的對(duì)手。

而資本上燒錢熱情的消退，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，更多的則是壞處。這里的用戶一方面包括消費(fèi)者，另一方面則是商戶。消費(fèi)者面臨的無(wú)非是優(yōu)惠減少，而商戶面臨的可能是更大的打擊。

首先，大多數(shù)商戶都是傳統(tǒng)的線下門店，自身的成本已經(jīng)很高，依賴的是網(wǎng)站的流量和補(bǔ)貼。補(bǔ)貼減少，商戶的收入也將減少。其次，美團(tuán)推行的不少優(yōu)惠，會(huì)損害商戶的利益，在今年年初，千葉巴西烤肉老板發(fā)表一篇名為《美團(tuán)---你還值得我們相信嗎？》的文章，揭示了美團(tuán)高銷量的背后，損害了許多商戶利益的問(wèn)題。該千葉烤肉店開(kāi)業(yè)三個(gè)月后嚴(yán)重虧損，最后關(guān)門。

合并之后，燒錢雖然減少，面臨的競(jìng)爭(zhēng)卻并不輕松，所以，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)依然需要靠?jī)?yōu)惠籠絡(luò)消費(fèi)者，受波及最大的將是商家的利益。

美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)，走上了淘寶的困境

從美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)的模式來(lái)看，合并之后，模式將越來(lái)越靠近淘寶，也將逐漸面臨類似淘寶的困境。以美團(tuán)為例，它實(shí)質(zhì)上只是單純的中間平臺(tái)。而現(xiàn)階段，平臺(tái)模式正在逐漸走向僵化。

首先，在吸引用戶上，美團(tuán)依賴的是低價(jià)優(yōu)惠，這一模式依賴資本投入，用戶在美團(tuán)上消費(fèi)，看重的也是優(yōu)惠，難言忠誠(chéng)度。而正如之前所說(shuō)，燒錢不會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)久之計(jì)。一旦優(yōu)惠力度降低，用戶的留存將很成問(wèn)題。在商戶方面，平臺(tái)模式的確會(huì)吸引大量商家，但是補(bǔ)貼減少、商家讓利的行為也會(huì)讓商家的生存環(huán)境嚴(yán)重惡化。此前有報(bào)道稱，淘寶集市店有600多萬(wàn)個(gè)賣家，真正賺錢的不足30萬(wàn)個(gè)，僅占5%。隨著競(jìng)爭(zhēng)的惡化，美團(tuán)商家也將面臨與淘寶賣家相同的窘境。

優(yōu)惠力度是資本的問(wèn)題，而美團(tuán)模式更深層次的是傳統(tǒng)的團(tuán)購(gòu)平臺(tái)的問(wèn)題。長(zhǎng)久以來(lái)，在用戶心理，團(tuán)購(gòu)代表的是低層次的服務(wù)，更像是“二等公民”的感受，特別是在餐飲行業(yè)中。另外，大量商戶的惡性競(jìng)爭(zhēng)，十分影響美團(tuán)的服務(wù)體驗(yàn)。O2O發(fā)展到現(xiàn)階段，用戶固然會(huì)因?yàn)閮?yōu)惠而消費(fèi)，但追求品質(zhì)、體驗(yàn)的消費(fèi)成為新的趨勢(shì)。這一點(diǎn)類似于電商平臺(tái)，京東通過(guò)自建物流倉(cāng)儲(chǔ)的模式，上半年商品交易總額同比增長(zhǎng)89%，而阿里同期交易總額同比增長(zhǎng)只有37%。這反映的是服務(wù)差異帶來(lái)的差距，也許二者有體量上的差異，但從資本市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，截至6月末，對(duì)沖基金持有的京東股份從去年第三季度的1.2%提高至18%；這段時(shí)間，減持阿里股份超過(guò)三分之一。新趨勢(shì)下，美團(tuán)面臨著社區(qū)O2O、到家服務(wù)等更精細(xì)化、服務(wù)體驗(yàn)更好的平臺(tái)的挑戰(zhàn)，正如淘寶面臨著B(niǎo)2C、垂直化電商的沖擊一樣，美團(tuán)也將面臨更大的挑戰(zhàn)。

從各個(gè)層面來(lái)看，美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)的合并，跟此前的滴滴快的合并相似，是燒錢難以繼續(xù)的無(wú)奈之舉。但美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)所面臨的問(wèn)題又不同于滴滴快的，后者滿足了市場(chǎng)需求，順應(yīng)發(fā)展潮流；而前者，則是一種落后于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展潮流的模式，合并后的日子，并不一定會(huì)好過(guò)。

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