網絡電臺混戰開打：多聽、荔枝、喜馬拉雅為何接連被下架觀點
直至5月7日，網絡電臺喜馬拉雅FM的新浪官方微博還在以轉發的方式，置頂它4月24日的一條長微博《讓我們一起用聲音尋找光明》，而微博所要表達的則是自己的App因為某公司的誹謗而頻頻被蘋果應用商店下架，從而引發的委屈和維權。
有趣的事，其他的網絡電臺同行們，也幾乎在相同的時段，在自己的官微和其他輿論傳播途徑中，敘述著類似的話語，只是誹謗方換成了喜馬拉雅FM。
又一出羅生門開演，而站在羅生門前面的則是“版權”這個持久的話題。
版權：這次集中在了用戶生產上
戰火是在4月中旬開始燃燒的。據媒體報道，先是考拉FM聲稱蜻蜓FM盜版其獨家音頻節目。接著，荔枝FM與多聽FM因盜版被蘋果市場強制下架，兩者的矛頭同時指向喜馬拉雅FM并公開宣稱，“被下架是由喜馬拉雅FM惡性競爭導致”。
同時，喜馬拉雅FM在4月17日的發布會上宣布：“擁有大量獨家排他正版授權，合作伙伴不必擔心侵權。”不過，該言論立即遭到了盛大旗下天方聽書副總裁孫雨的怒斥，蜻蜓FM也指出，喜馬拉雅FM聲稱擁有《羅輯思維》獨家版權并不屬實。從4月23日截至目前，喜馬拉雅FM被蘋果連續強制下架兩次，至今未恢復上架。喜馬拉雅FM官方聲明表示：“下架系競爭對手惡意競爭。”
作為網絡電臺新媒體勢力崛起后的第一次口水大戰，媒體所給予的關注度依然停留在版權問題之上。
《人民法院報》刊文指出，時下網絡電臺的節目主要分為兩類：第一類是同步傳播傳統廣播電臺的廣播節目或將這些廣播節目放到網上供公眾點播;第二類是移動互聯網電臺自己制作節目向公眾定時播出或將節目放到網上供公眾點播。
而在口水戰中，很明顯可以看到針對這兩類節目的版權，各大網絡電臺已經開始展開了激烈的角逐。顯然，對傳統電臺節目的爭奪并不是關鍵，版權問題聚焦的多為UGC(用戶生產內容)。這和過去網絡視頻主要在傳統影視劇版權上糾結大相徑庭。其中有一個比較隱性的原因，即蜻蜓FM收錄全國3000多家電臺廣播，并在2014年末和國內最大的音頻版權商之一央廣之聲合并，其在傳統電臺方面的資源，難以撼動。
但糾結依然相似。一方面，媒體報道稱，UGC模式最大的優勢是能夠最大量地挖掘優質的內容生產者，但現在卻成了更多的版權問題的主要來源。業內人士稱，有些網絡平臺審核力度非常不夠，導致其中會存在大量版權問題。荔枝FM、喜馬拉雅等都是有規模的平臺，早期為了豐富節目庫，肯定會有版權不明晰的內容充斥在巨大的資源庫里面。
此外，NewRadio創始人、資深媒體人楊樾指出：“做一個好的播客比較難，但是做一個播客太簡單了，99.9%節目都是草根、沒人聽、質量不高，大家都去搶0.1%內容。”而高曉松、郭德綱、羅振宇等活躍在視頻領域的“脫口秀”風格的高質量產品，恰好可以平移到網絡電臺之上，雖失去了畫面也大多還能保持“無損”格式。這就成了必然爭奪的稀缺資源。
口水戰：不僅僅只是為了營銷
據速途研究院近日發布的《2015年一季度移動電臺市場分析報告》顯示，截至2015年3月31日，蜻蜓FM累計下載量以16713萬次位列第一，考拉FM電臺排名第二，下載量為13606萬次，喜馬拉雅聽書以12290萬次排在第三位。從用戶量和融資規模上看，喜馬拉雅FM和蜻蜓FM以1.5億用戶量暫居行業前列。
由此不難發現，此刻爆發版權口水戰，恰恰是分水嶺已經開始顯現，參戰各方想要以版權為大棒，為自己的未來劃定更大地界而開戰。
互相揭發成為了此次口水戰中最有娛樂范的亮點。如蜻蜓FM工作人員跳出“揭短”喜馬拉雅，稱為喜馬拉雅站臺的《羅輯思維》版權也并不是什么“獨家的”;考拉FM也以侵權為由起訴了蜻蜓FM，理由是蜻蜓FM非法傳播考拉版權節目《二貨一籮筐》和《野史三國》。
在不少業界分析中，都認為這樣的口水戰其實和以往安全軟件、網絡視頻領域爆發過的口水戰相似，吵完之后都不會有真正的法律結果出現。反而，針對對手的王牌節目的版權缺陷進行攻擊，卻能收到極好的營銷效果。據稱，在最新一輪的融資估值上，喜馬拉雅FM、蜻蜓FM和考拉FM則都集中在10?13億人民幣的規模內。
但如果僅僅只是切割地盤和爭取投資的營銷策略，這場口水戰的意義也就變得很低。但也有其必然的原因，畢竟對于盈利模式還十分不清晰的網絡電臺來說，此刻它們都處在燒錢階段。喜馬拉雅電臺創始人余建軍就曾公開表明態度：“這個行業肯定很燒錢，我們已經準備好了。”
此外，還有一個目的也是顯而易見的，即利用現在的聽眾優勢、內容優勢和資本優勢，對網絡電臺領域進行一次“除草”。一方面瞄準競爭對手，想辦法將其擠下臺區。據其他網絡電臺劇透，蜻蜓FM盡管擁有龐大的傳統廣播電臺資源，但據說實際情況簽約僅占10%。如果為真，其對內容的需求也有可能引發“盜播”。
但這并不是主要方面，更重要的是將還在生長期的非主流網絡電臺，擠壓出舞臺。畢竟根據速途數據，前三甲的用戶差距不大，共同占據了50%的市場份額。因此，用版權問題，直接在應用商店這一渠道層面，對潛在競爭對手進行“下架”，其可以遏制其他因財力和資源皆不雄厚的二、三線網絡電臺的發展。“盜版就會下架，不盜版就消亡。”業內人士稱：這就是強者恒強。
目標車聯網：這條路不好走
此刻展開版權方面口水戰，另一個目的則是為進軍車聯網制造聲勢。畢竟在目前模式盈利無解的狀況下，在車載電臺上和傳統電臺一拼高下成為了更有效的突圍方向。
考拉FM董事長兼CEO俞清木就公開表示：“不上車的網絡電臺，不值一提，決定能否預裝車輛滲透汽車前裝與后裝市場的產品，版權是比拼的基礎。”
但這也是傳統廣播賴以生存的最后地盤，因此之后的競爭也將更多地從網絡電臺內戰，轉向和傳統廣播的肉搏。為此，時下網絡電臺多從硬件入手，來破解車載電臺上的軟肋。
如蜻蜓FM在汽車前裝領域，與沃爾沃、福特、寶馬[微博]、上汽集團、標致、雪鐵龍均有預裝合作，并宣稱有300萬輛車裝載蜻蜓FM。考拉FM則對外公布其合作方有寶馬、捷豹、路虎、比亞迪、福特等，汽車市場覆蓋達到80%以上。
走智能硬件的方式則顯然更遠。喜馬拉雅FM不僅決定與汽車廠商合作預裝進車，并在4月17日對外發布了自產車載聽書硬件——隨車聽。其可以與手機App同步音頻播放，只需通過汽車點煙器驅動。而考拉的智能硬件合作方有華為-音樂餅干、小米-WiFi音箱、紐昂斯、Broadlink、海信-智能手表等，也生產了車載智能音箱——考拉寶。
然而這一切依然無法解決盈利模式上的難題。據公開資料顯示，目前前三甲中，僅蜻蜓FM公布了2014年收入為5000萬元;考拉FM尚未開始商業化進程，但以精準廣告和未來O2O服務為主;荔枝FM探索電商模式。網絡電臺的盈利模式仍未清晰。
這種模糊化賣故事的發展方式，固然是互聯網各細分行業在發展初始階段常見的問題，但網絡電臺則更具不確定性，在手機App上難以找到的盈利模式，在車載電臺上遭遇到更具內容優勢和接地氣的傳統電臺的圍剿，其在路況、新聞等內容資源上的稀缺，也將同樣影響到其預裝用戶的開機率，而這也迫使網絡電臺們在內容上大量地購入和獲得購入的資金，且生存難度越來越大。
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