蘋果為什么就是做不好地圖?自媒體
當(dāng)一個企業(yè)很弱的時候,我們往往喜歡談?wù)撍膬?yōu)點(diǎn),比如諾基亞的導(dǎo)航應(yīng)用here,現(xiàn)在就火得不行,已經(jīng)有各種巨頭產(chǎn)生了收購這項(xiàng)服務(wù)的想法;當(dāng)一個企業(yè)很強(qiáng)的時候,我們又喜歡談?wù)撍娜秉c(diǎn),比如蘋果的地圖應(yīng)用,大家在談?wù)摰臅r候多少有點(diǎn)報(bào)復(fù)心理,因?yàn)樘O果在工業(yè)設(shè)計(jì)、操作系統(tǒng),乃至財(cái)務(wù)管理等方面都表現(xiàn)得如此無懈可擊。沒錯,蘋果的地圖服務(wù)很糟糕,但這并不影響蘋果成為全宇宙最優(yōu)秀的企業(yè),正如iPhone4的信號也是個問題,可沒能影響任何一款蘋果手機(jī)的銷量,何況,痛定思痛的蘋果也著手改善地圖服務(wù)了。
據(jù)美國《紐約時報(bào)》消息,蘋果已經(jīng)收購了加州灣區(qū)的Coherent導(dǎo)航公司,該公司從事的主要業(yè)務(wù)正是高精度GPS導(dǎo)航服務(wù)。這項(xiàng)收購符合蘋果一貫的花錢作風(fēng),他們才舍不得花30億美元收購那個叫Here的東東呢,而是更喜歡花少許金額去收購一些技術(shù)型的初創(chuàng)公司,省錢之余還能更好更快地整合。傳說Coherent公司的許多員工,已經(jīng)開始為蘋果公司工作,他們都正因成為宇宙最偉大企業(yè)的員工而興奮。過去一年,蘋果一直在地圖領(lǐng)域增強(qiáng)實(shí)力,先后收購了多家地圖和導(dǎo)航服務(wù)公司,其中包括Locationary、Embark、HopStop、WifiSLAM、BroadMap,這些公司都沒有世界范圍內(nèi)的知名度,而是一些偏技術(shù)的公司,目前,他們的專利已經(jīng)列入蘋果的數(shù)據(jù)庫,而他們的人才也已經(jīng)開始流淌著蘋果之血了,事實(shí)上,當(dāng)這些員工領(lǐng)導(dǎo)自己的蘋果工作筆記本時,就再也想不起原來公司的名字了,這就是蘋果品牌的魅力所在。
種種跡象表明,蘋果已下定決心改善自家的地圖服務(wù),或許,他們已經(jīng)完成了大量的工作,而不為人所知,但從正常邏輯來講,地圖服務(wù)需要長時間的積累,蘋果不太可能僅僅依靠天賦就完成超越;另一方面,地圖之于移動互聯(lián)網(wǎng)的重要性也讓其他企業(yè)絲毫不敢放松,坦白講,蘋果在這個環(huán)境中沒有優(yōu)勢可言,唯一的機(jī)會是,他們尚可依靠硬件優(yōu)勢和品牌影響,給自己爭取一些時間。
Lost,蘋果地圖因何迷路?
其實(shí),蘋果早就認(rèn)識到了地圖的重要性,早在2012年的時候就曾嘗試擺脫Google自立門戶,但流年不利,蘋果地圖服務(wù)和iPhone5的鋁制外殼成為全世界嘲諷庫克的經(jīng)典素材,如果說iPhone5的外殼是蘋果策略上的失誤,那么,蘋果地圖讓消費(fèi)者迷路就完全是水平問題了。相信很多果粉都有這樣的經(jīng)歷:一個消費(fèi)者拿著iPhone6,已經(jīng)走過了兩個街區(qū)和四個地鐵站,但手機(jī)上的GPS定位還是一動不動,無奈只能打開Google地圖才能解決問題;一名美國用戶在蘋果地圖的指引下自駕游,私闖民宅,還爆發(fā)了流血事件,最著名的迷路事件則是,一名澳大利亞用戶在錯誤信息的指引下,被困在國家中央公園,險(xiǎn)些捐軀…至于說蘋果地圖把釣魚島劃到日本的事兒,雖被證明只是謠言,但這種錯誤邏輯也海蠻符合蘋果地圖的身份的。
蘋果地圖鬧出這么多糗事兒,惹得團(tuán)隊(duì)核心成員引咎辭職,幾年來,地圖也成為蘋果僅有的幾個黑點(diǎn)之一,但比較有趣的是,蘋果地圖服務(wù)的不爭氣,非但沒有影響其品牌含金量,反倒成為果粉的一種情節(jié),讓這個高冷的品牌突然更接地氣:蘋果團(tuán)隊(duì)也是由人組成的,他們也有做不好的事情,同時,每一次發(fā)布會前,消費(fèi)者都不免期待蘋果地圖能有更可靠的數(shù)據(jù),更好的特點(diǎn)地點(diǎn)標(biāo)簽,更清爽的地圖界面,讓機(jī)場、高速公路、公園活靈活現(xiàn)地呈現(xiàn)出來,但遺憾的是,蘋果地圖偶有進(jìn)步,但始終難言優(yōu)秀。
如前文所述,地圖應(yīng)用需要長時間的積累,不但需要技術(shù)上的積累,還需要數(shù)據(jù)上的積累。目前,蘋果大肆收購技術(shù)型公司,就是想把這些游離的專利技術(shù)整合到自家的操作系統(tǒng)之內(nèi),最終制造出類似IOS/applepay等聞名天下的軟件品牌。此外,蘋果沒有選擇收購超大型的公司,最大的考量還是保持其生態(tài)圈的封閉性,他們必須要對收購企業(yè)進(jìn)行靈魂深處的改變,以保證系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,統(tǒng)一性。這種考量無可厚非,也是蘋果立足的根本之一,但具體到地圖服務(wù)的成長,這種風(fēng)格卻未必適合。諾基亞和Google的產(chǎn)品,有很強(qiáng)的兼容性,從PC到車載系統(tǒng),甚至連Applestore內(nèi)都能很容易地找到這兩家企業(yè)的產(chǎn)品。不同的平臺、不同的人群需求,對地圖數(shù)據(jù)的積累有著非常大的幫助,但相比之下,蘋果的產(chǎn)品常常固守在自己的系統(tǒng)之內(nèi),那么優(yōu)秀的IOS系統(tǒng)竟然只能用到iPhone手機(jī)上,簡直是世紀(jì)性遺憾,而且在過去的8年之內(nèi),蘋果從來不屑于市場占有率,這些因素很大程度上遏制了蘋果地圖數(shù)據(jù)量的增長,出點(diǎn)錯也就是在所難免的事兒了,可以說,數(shù)據(jù)量是蘋果地圖迷路最重要的原因。
不可否認(rèn),蘋果地圖這幾年來一直處于迷路狀態(tài),事實(shí)上,這項(xiàng)服務(wù)從誕生之初顯得有點(diǎn)操之過急,屬于早產(chǎn)兒類型。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,除了技術(shù)、數(shù)據(jù)上的問題之外,蘋果地圖最初整個項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也并不健康,從規(guī)劃,到政策,再到開發(fā)人員的配置都一些問題,正因如此,才出現(xiàn)了一個蘋果的爛服務(wù)。
重整旗鼓,蘋果地圖不再敷衍
先天性缺陷讓蘋果地圖處于被動狀態(tài),而蘋果對待地圖的敷衍態(tài)度則讓其未能明顯改觀,但隨著智能手機(jī)硬件比拼基本結(jié)束(以蘋果壓倒性勝利結(jié)束),各路巨頭開始了軟件上的拼刺刀,說直接點(diǎn)就是卡住流量入口,事實(shí)上,最近幾年,移動互聯(lián)網(wǎng)入口卡位戰(zhàn)不斷上演,殺紅眼的巨頭們甚至不惜犧牲硬件利潤來爭奪流量,現(xiàn)在,地圖正成為最具前景的移動互聯(lián)平臺,比如日益盛行的本地020服務(wù),公共交通服務(wù),專車、租車服務(wù)無不是基于優(yōu)秀的地圖服務(wù),沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),這些服務(wù)寸步難行;另外,互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念日益火爆,這種天生就與地圖相連的領(lǐng)域,更是巨頭們布局的重點(diǎn)。
現(xiàn)如今,任何一款優(yōu)秀的地圖服務(wù),只要掛牌出售都會引發(fā)哄搶,就好像中國游客去搶日本馬桶蓋一樣,比如諾基亞現(xiàn)在已經(jīng)掛牌出售旗下Here導(dǎo)航業(yè)務(wù),追求者包括Google這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),他們要借助Here繼續(xù)鞏固自己在地圖領(lǐng)域的霸主地位,同時,會把地圖的相關(guān)應(yīng)用導(dǎo)入無人駕駛汽車之內(nèi),這可是Google堅(jiān)持研發(fā)多年的領(lǐng)域;與之相對的是,寶馬、奧迪、法拉利等傳統(tǒng)汽車制造商也要競逐地圖的應(yīng)用,最直接的目的就是遏制Google無人汽車的進(jìn)程,給自己爭取追趕的時間。另外,Uber叫車服務(wù)也垂涎于各種地圖應(yīng)用,它所提供的核心服務(wù)體驗(yàn)的好壞有80%決定于地圖;電商公司亞馬遜也積極參與競爭,他們需要一款優(yōu)秀的地圖,去收集自己物流中心的數(shù)據(jù),以便提供更精準(zhǔn)的服務(wù)…這些情況都在充分證明著地圖應(yīng)用的重要性。
基于地圖業(yè)務(wù)的特殊性,不太可能出現(xiàn)獨(dú)家壟斷的情況,但倘若巨頭沒有自己的地圖業(yè)務(wù),則會在未來軟件比拼中處處受制,這也是為什么蘋果一改往日的敷衍態(tài)度,開始連續(xù)收購、整合、低調(diào)推出與地圖相關(guān)的應(yīng)用服務(wù)。目前,蘋果天然的優(yōu)勢就是其品牌影響力和硬件的覆蓋率,一旦完成技術(shù)整合和數(shù)據(jù)優(yōu)化,蘋果地圖可以在一瞬間產(chǎn)生數(shù)以億計(jì)的用戶,更值得注意的是,蘋果在新產(chǎn)品發(fā)布前從來就是三緘其口,說不定在下一個禮拜五,蘋果地圖就重新上路了。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
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