來(lái)源：雷科技 

廣州車(chē)展舉辦在即，不少平臺(tái)陸續(xù)透露新車(chē)的相關(guān)消息，很多首發(fā)新車(chē)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)被曝出，其中尊界首款豪華轎車(chē)的內(nèi)飾也被博主曝光。

尊界是華為和江淮汽車(chē)合作推出的超豪華汽車(chē)品牌，隸屬于鴻蒙智行，余承東此前已經(jīng)透露首款新車(chē)將定位為百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品。縱觀國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌近年來(lái)開(kāi)始入局百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品，但都是率先開(kāi)拓越野、超跑等偏小眾的細(xì)分市場(chǎng)，鴻蒙智行以轎車(chē)這一主流細(xì)分市場(chǎng)與超豪華品牌真刀真槍開(kāi)干，確實(shí)是第一次。

圖源：鴻蒙智行

鴻蒙智行旗下多款產(chǎn)品的內(nèi)飾已經(jīng)足夠豪華，比如享界 S9、問(wèn)界 M9 等，而作為一款百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品，尊界首款轎車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有何特別之處呢？

根據(jù)博主 @SugarDesign 曝光的視頻，電車(chē)通發(fā)現(xiàn)新車(chē)采用了類似于問(wèn)界 M9 的三聯(lián)屏布局，就連三塊顯示屏之間的黑邊也與問(wèn)界 M9 一樣寬。此外，空調(diào)風(fēng)出口、圓形方向盤(pán)、揚(yáng)聲器、無(wú)線充電板、圓形旋鈕和兩側(cè)的部分實(shí)體按鍵，無(wú)須諱言就是按著問(wèn)界 M9 的模板用下來(lái)的。

截圖：@SugarDesign

設(shè)計(jì)上還算特別的是，尊界首款轎車(chē)采用的智界 R7 才有的開(kāi)放式雙杯架設(shè)計(jì)，扶手箱不像其他鴻蒙智行車(chē)型一樣采用隱藏設(shè)計(jì)，而是凸顯了整個(gè)扶手臺(tái)，并且將按鍵設(shè)計(jì)在扶手臺(tái)前端位置。電車(chē)通暫時(shí)不能確定按鍵是手摳式還是下按式，但這樣一來(lái)會(huì)比隱藏式設(shè)計(jì)按鈕更直觀一些。

除此之外，主駕駛門(mén)板上配備了類似于邁巴赫 S 級(jí)的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕。可能有不少朋友會(huì)提出疑問(wèn)：奔馳為什么要把座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)在車(chē)門(mén)上，明明實(shí)際用起來(lái)與設(shè)置在座椅側(cè)面的控制按鍵沒(méi)有區(qū)別。

在電車(chē)通看來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)主要是讓用戶可以快速識(shí)別到座椅調(diào)節(jié)的按鈕位置，但車(chē)企要將座椅電機(jī)的線路連接到車(chē)門(mén)上，這也將增加額外的開(kāi)銷(xiāo)，產(chǎn)品的價(jià)值也就會(huì)水漲船高。

除了內(nèi)飾之外，電車(chē)通還在博主公布的視頻中留意到，尊界首款轎車(chē)還將配備后輪轉(zhuǎn)向功能，車(chē)輛向左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，后輪有明顯向右旋轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。

尊界定位為百萬(wàn)級(jí)大型行政轎車(chē)，最小轉(zhuǎn)彎半徑本身就比其他級(jí)別的車(chē)型高，后輪轉(zhuǎn)向功能可以讓后輪與前輪協(xié)同工作，有效降低車(chē)輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑，從而更靈活地通過(guò)掉頭路段、窄路等復(fù)雜路況。

后輪轉(zhuǎn)向功能主要出現(xiàn)在保時(shí)捷 Panamera、奔馳 S 級(jí)、雷克薩斯 LS 等百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)中，但這一好用的功能在某些車(chē)型上卻只需要付費(fèi)，比如奔馳 EQS 標(biāo)準(zhǔn)版支持后輪轉(zhuǎn)向支持雙向 4.5 ° 的轉(zhuǎn)動(dòng)，而完整的 10 ° 后輪轉(zhuǎn)向角就需要付費(fèi)訂閱，也就是說(shuō)到期之后還要繼續(xù)付費(fèi)。

自從標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向功能的小鵬 X9（雙向共 10 °）、智己 L7（雙向共 12 °）等國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)推出市場(chǎng)之后，電車(chē)通認(rèn)為尊界首款轎車(chē)的后輪轉(zhuǎn)向功能將會(huì)是標(biāo)配。另外，享界 S9 所搭載的零重力座椅、鴻蒙座艙、冷暖箱、后排多媒體屏幕等等，都有可能會(huì)配備了尊界首款轎車(chē)上。

由于新車(chē)還沒(méi)有正式發(fā)布，而且內(nèi)飾透露的信息太多，如果只看功能的話，電車(chē)通認(rèn)為享界 S9、問(wèn)界 M9 等四五十萬(wàn)級(jí)別的產(chǎn)品已經(jīng)足以滿足絕大部分用戶的出行需求，作為百萬(wàn)級(jí)別的尊界首款轎車(chē)自然會(huì)延續(xù)配置方面的優(yōu)勢(shì)。

然而，對(duì)于購(gòu)車(chē)預(yù)算在百萬(wàn)級(jí)別的消費(fèi)者而言，他們更期待看到的是功能之外的儀式感、精神價(jià)值，這正是尊界首款轎車(chē)能否在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打下知名度的關(guān)鍵。

實(shí)際上，前面提到的座椅按鈕，正是車(chē)輛的儀式感之一。看似花里胡哨，但這恰恰是豪華品牌想要的豪華感，而且這樣的豪華感已經(jīng)被不少消費(fèi)者和車(chē)企認(rèn)同，否則奇瑞也不會(huì)將這一設(shè)計(jì)用在星途車(chē)型上。

余承東曾直言，" 尊界將定位超高端市場(chǎng)，其豪華程度將對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等頂級(jí)車(chē)型 "。或許，我們把視野聚焦在這些超高端品牌上，就能大概推測(cè)出尊界還會(huì)帶來(lái)哪些儀式感。

圖源：中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)

不少朋友看車(chē)先看標(biāo)，因此超豪華品牌會(huì)在車(chē)標(biāo)上下功夫，比如邁巴赫的雙 M 立標(biāo)，勞斯萊斯的雙 R 立標(biāo)以及歡慶女神等等，為了凸顯尊貴感，勞斯萊斯還針對(duì)歡慶女神車(chē)標(biāo)提供了多種材質(zhì)和獨(dú)特防盜功能，而電車(chē)通從中國(guó)商標(biāo)網(wǎng)查詢得知，尊界首款轎車(chē)可能會(huì)配備類似于歡慶女神的立標(biāo) LOGO，類似一塊小盾牌，而且內(nèi)部進(jìn)行了鉆石切割處理，盡顯精致感。

另外，無(wú)論是邁巴赫還是勞斯萊斯，旗下車(chē)型都擅長(zhǎng)使用個(gè)性化的專屬定制服務(wù)來(lái)營(yíng)造出儀式感，用戶可以按照自己的喜好來(lái)定制產(chǎn)品，比如皮革、刺繡、木料等內(nèi)飾用料，香氛濃度、專屬內(nèi)飾主題以及星光頂篷等配置，已經(jīng)被邁巴赫和勞斯萊斯玩到極致，勞斯萊斯還采用永遠(yuǎn)保持直立的輪轂車(chē)標(biāo)，更顯獨(dú)特和優(yōu)雅。

圖源：勞斯萊斯

平心而論，目前關(guān)于尊界首款轎車(chē)的信息很少，但可以肯定的是，新車(chē)本身搭載的配置會(huì)很豐富，比如智能迎賓特效、華為乾崑智駕等等，而且會(huì)根據(jù)需要提供類似于問(wèn)界 M9 五座版的收納箱、推拉式小桌板以及攬景座椅等多種配置，滿足用戶多元化的實(shí)際用車(chē)需求。

然而在電車(chē)通看來(lái)，尊界首款轎車(chē)還得要學(xué)習(xí)邁巴赫、勞斯萊斯，提供足夠豐富的個(gè)性化服務(wù)，才能真正滿足受眾群體想要的豪華感和精神價(jià)值，但會(huì)帶來(lái)哪些實(shí)際驚喜，還得等到明天開(kāi)幕的廣州車(chē)展才知道了。

中國(guó)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的時(shí)機(jī)相對(duì)較晚，在國(guó)產(chǎn)品牌數(shù)十年的歷史中，曾經(jīng)誕生出一些定位比較高端的品牌或者百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品，比如高合汽車(chē)、前途汽車(chē)以及北京汽車(chē)旗下的百萬(wàn)級(jí) SUV 北京 BJ90 等等，但旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量可以說(shuō)基本沒(méi)有。

豪華市場(chǎng)長(zhǎng)期被傳統(tǒng)豪華品牌占據(jù)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者愿意支持國(guó)貨，但市面上需要一個(gè)能夠與 BBA 等傳統(tǒng)豪華品牌抗衡的產(chǎn)品。電車(chē)通從第三方汽車(chē)平臺(tái)查詢得知，目前有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品總共有三款車(chē)型，分別為仰望 U8、仰望 U9、紅旗國(guó)耀。

圖源：仰望汽車(chē)

不得不說(shuō)，比亞迪已經(jīng)積累了大量人氣，旗下多款車(chē)型的暢銷(xiāo)也讓比亞迪占據(jù)先機(jī)，當(dāng)匯集易四方、云輦平臺(tái)、四電機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的仰望車(chē)型出現(xiàn)之后，才能夠被市場(chǎng)認(rèn)可。可以說(shuō)，沒(méi)有人氣的積累就沒(méi)有現(xiàn)在還算暢銷(xiāo)的仰望 U8。紅旗汽車(chē)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位無(wú)需置疑，推出的百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品完全不擔(dān)心不被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可。

除了比亞迪和紅旗汽車(chē)之外，昊鉑也開(kāi)拓了百萬(wàn)級(jí)新能源超跑細(xì)分市場(chǎng)，與傳統(tǒng)超跑直接競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)于鴻蒙智行來(lái)說(shuō)，百萬(wàn)級(jí)別的尊界轎車(chē)不可能會(huì)承擔(dān)品牌的銷(xiāo)量任務(wù)，更重要的是否具備超越百萬(wàn)級(jí)傳統(tǒng)豪華品牌旗下產(chǎn)品的價(jià)值。一旦這款新車(chē)具備超豪華品牌都有機(jī)械素質(zhì)和儀式感，甚至能成功吸引豪華品牌受眾群體的話，尊界的豪華市場(chǎng)定位就成功立住了。