99色在线视频-99色综合-99视频精品全国免费-99视频全部免费-能在线观看的一区二区三区-嗯!啊!使劲用力在线观看

尋找王振輝:年薪上億的京東物流 CEO,“待業”有點太久了

創投圈
2021
02/22
17:30
智能車參考
分享
評論

王振輝,在京東物流招股書中僅出現了 2 次。

2 次都與上億年薪有關。

但也因為這 2 次,才讓人意識到,這個本該帶隊敲鐘的京東物流集團創始 CEO,轉眼已成前任,不知所蹤。

2020 年的倒數第二天,京東公告王振輝" 因個人原因辭職 ",由此結束了 10 年京東生涯。不久后,這個高管介紹中的排位第三的人物,也在官網被下架。

直到京東物流提交招股書、沖刺 IPO,估值高達 400 億美元 …… 喧囂一片里,王振輝的下落才顯得緊迫而突出。

在物流貨運、自動駕駛、機器人,自動化倉儲和智能化供應鏈如此熱門而緊俏的當前 ……

45 歲的王振輝,50 多天的 " 待業 ",長到不可思議。

生于 1975 年,本科畢業于北京科技大學冶金系。

1998 年畢業后入職聯想,到 2007 年離開,已是聯想中國區銷售商務部總經理。

其后短暫擔任過怡亞通全國商務運營中心總監。

2010 年加入京東。

歷任華北區域分公司總經理、倉儲部負責人。

2014 年起,內部高管輪崗,8 月京東成立智能硬件事業部,王振輝出任總裁

2016 年 5 月,又接替李永和,出任京東商城運營體系機構負責人。

2017 年 4 月京東物流集團成立,王振輝出任 CEO。

在其任上,推出了后來京東物流知名的 " 青流計劃 "、" 京準達 "、" 京尊達 "、" 無人倉 " 等物流服務新模式,打造了京東 " 亞洲一號 " 智慧物流中心,為整個物流行業帶來顛覆變革。

京東物流也由此奠定了物流服務領域的江湖地位,并且展露技術性一面。

得益于在京東物流的施展拳腳,王振輝成為中國新一代數字化物流、智能供應鏈的代表人物。

在 2017 年京東全面開啟技術化轉型后,618 和雙 11 里,京東無人機、無人配送車,以及無人倉等等,都是京東秀技術實力的顯性作品。

而這些作品,均來自王振輝麾下。

王振輝在京東的重要性,也似乎在不斷提升,還被京東送往中歐國際工商學院,讀了 EMBA,2018 年破格獲評正高級經濟師。

業內更是獲譽連連,2017 年 " 中國物流十大年度人物 "、2018 年 " 中國智慧物流十大人物 "," 改革開放 40 年物流 40 人 "、2020 年 " 中國物流十大年度人物 "。

在京東集團高管頁面,他順位第三,僅次于劉強東和輪值 CEO 徐雷。

劉強東進一步退居二線后,徐雷、陳生強和王振輝更是被并稱為 " 京東三駕馬車 ",被外界視為未來接班候選。

然而萬萬沒想到。

這樣一個代表京東基礎和未來的業務掌舵者,2020 年 12 月 30 日,離職了。

一切還毫無征兆。

他出席的最后一次公開活動,是京東一年一度的全球科技探索者大會(JDD)。

王振輝登臺感慨,科技創新是百年未有之大變局中的關鍵變量,供應鏈數智化轉型已成必然。

更重要的是,當時京東物流已經曝出 IPO 上市議程,主帥離職,引得內外人心浮動,議論紛紛。

而且從京東物流的招股書來看,業務發展也不可謂不蒸蒸日上。

據京東物流招股書披露,開始于 2007 年的自建物流業務,現在不僅是京東零售的基礎設施,更在成為社會化供應鏈基礎設施。

截至 2020 年 9 月 30 日,京東物流在全國運營超過 800 個倉庫,包含云倉面積在內,運營管理的倉儲總面積約 2000 萬平方米。

其中包含 " 亞洲一號 " 在內的智能物流園區和不同層級無人倉,總數上百。

大件和中小件網絡已實現大陸行政區縣近 100% 覆蓋,90% 區縣可以實現 24 小時達,自營配送服務覆蓋了全國 99% 的人口,超 90% 自營訂單可以在 24 小時內送達。

并且 " 速度 " 背后,是京東物流強大的端到端網絡,涵蓋了大數據、云計算、AI 和智能供應鏈等各項技術。

從產品銷量分析預測,到入庫出庫、再到運輸配送各個環節,都能實現最優效率。

在 2017 年成立專門的京東物流集團后,也開始走向開放,不僅服務京東業務,也對外 " 接活 "。

營收增速,數據也很好看。

2018 年、2019 年、2020 年前三季度,京東物流的收入分別為 379 億元、498 億元、495 億元。

2019 年和 2020 年前三季度的收入增速分別為 31.6%、43.2%。

毛利率還在不斷降低。

2018 年毛利潤 10.8 億元;2019 年增加到 34.3 億元;2020 年前三季度進一步增至 54.2 億元 ……

分別對應 2.9%、6.9%,10.9% 的毛利率,展現出規模化盈利的可能性。

外部客戶的營收貢獻比重,也從 2018 年的 29.9%、2019 年的 38.4%,在 2020 年前三季度提升到 43.4%…… 正在把京東集團從爸爸變成大客戶,未來甚至有可能還會是客戶之一。

所以也正是這種數據和背后的發展潛力,京東物流在 2021 年 2 月 16 日向港交所提交招股書后,估值一度達到了 400 億美元,以此作價上市,業內地位也僅次于 800 億美元的順豐。

而且相比順豐,京東物流在自動化、無人化、供應鏈和自動駕駛層面的聲勢要大得多,就當前資本市場對于這些方向的認可,順豐的 " 物流市值一哥 " 地位,或許還會在京東物流上市后面臨變數。

需要說明的是,京東物流展現的不光是自研技術,更是一個場景平臺

或許有個隸屬于京東物流的X 事業部,你多少已有目見耳聞,無人機,無人車和無人倉等京東黑科技,就是出自這個部門。

但從一開始,如京東無人車之類的推進,就是兩條腿走路。

一方面,位于北京亦莊的朝林廣場,京東 X 事業部的工程師們不斷自研定位、感知和路線規劃等軟件方面進行推進。

另一方面,也廣發英雄帖,接洽各類自動駕駛公司,成為平臺生態里的盟友。

后面這種生態,在百度演化成為了 Apollo,其 1/3 的自動駕駛業務就在最新估值中達到了 400 億美元。

在美團則成為了無人配送開放平臺,是美團作為 AI 概念股、未來潛力的最重要依據。

而京東物流,憑借類似的進展和潛力,自然也可以不完全是一家物流公司,不必完全按照 " 運貨配送 " 來評估。

所以京東物流,看起來前途寬廣,潛力十足 ……

怎么 CEO 王振輝,能在上市前夕以" 個人原因 "掛印辭職而去呢?

難不成是累了、倦了,也一直有個回老家曬太陽的夢想——就像卸任京東數科 CEO 的陳生強表露過的那樣。

或者是收到了大到無法拒絕的 package,再或者只是事了拂衣去,想開創一番完全屬于自己的事業。

總之,不管哪種情況,王振輝的 " 待業 " 空窗期,也實在有點太久了。

當今之勢,無論是智能化供應鏈、智能化物流,或者自動駕駛貨運,他這樣履歷和背景的人,不十足緊俏嗎?

1.2、1.3 億的年薪,融資也好,增發也罷,都是小錢,不是門檻。

來源:智能車參考

THE END
廣告、內容合作請點擊這里 尋求合作
免責聲明:本文系轉載,版權歸原作者所有;旨在傳遞信息,不代表砍柴網的觀點和立場。

相關熱點

相關推薦

1
3
主站蜘蛛池模板: 中国黄色在线观看 | 91欧美秘密入口 | 中国一级淫片bbb | 91精品视频免费在线观看 | 国产片一级aaa毛片视频 | 18p爽视频在线观看免费 | 在线观看免费大黄网站 | 人人莫人人爽人人爽 | h网站免费在线观看 | 色婷婷激情五月综合 | 天堂在线中文网 | 又大又粗又爽的三级小视频 | 成人性生交大片免费看午夜a | 国产 日韩 欧美 综合 | 色五夜 | 高h喷水荡肉爽文1v1 | 欧美日韩在线播放成人 | 日韩精品一区二区三区国语自制 | 韩国理论免费 | 亚洲视频精品在线 | 国产 另类 在线 欧美日韩 | 日本中文字幕在线看 | 久久精品网站免费观看 | 婷婷视频网 | 五月天色婷婷在线 | 一区二区三区四区视频在线观看 | 亚洲va乱码一区二区三区 | 另类在线 | 天天爱天天操 | 福利片影院| 成人欧美一区二区三区视频xxx | 精品国产不卡一区二区三区 | 一级黄色小视频 | 欧美日本高清视频在线观看 | 一级一级一片免费高清 | 精品欧洲videos| 亚洲欧美综合一区二区三区四区 | 一菊综合网成人综合网 | 欧美激情免费观看一区 | 黄在线免费看 | 日日a.v拍夜夜添久久免费 |