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共享充電寶沒火,但提供共享充電寶解決方案的可能火了

新消費(fèi)
2017
07/22
14:02
郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈
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以共享為名氣的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)模式迅速席卷整個移動互聯(lián)網(wǎng),學(xué)習(xí)“前輩”共享單車的掃一掃方式,共享充電寶、共享籃球等多個領(lǐng)域均出現(xiàn)了所謂的“共享經(jīng)濟(jì)”。

據(jù)不完全統(tǒng)計,共享充電寶短短時間內(nèi)就吸引了12億元以上的投資,而入局的企業(yè)超過23家,比如魔寶電源、云充吧、松鼠電電、小電科技、非常電、Hi電、街電科技、怪獸充電、河馬充電、云租電、來電科技等。相比較共享單車領(lǐng)域而言,共享充電寶市場的水要比共享單車渾的多,因為單個設(shè)備的成本要低的多,這就大大降低了創(chuàng)業(yè)公司入圍的門檻,而且只需不多的錢,便能覆蓋多座城市,我曾在蘇州火車站里面就見過某共享充電寶企業(yè)投放的設(shè)備,當(dāng)然,20分鐘內(nèi)也沒看到有人去使用。

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共享充電寶說白了就是充電寶租賃,只不過是借了共享的名義而已,因為其并不是以現(xiàn)有用戶層面的充電寶為基礎(chǔ),而是公司買了一批充電寶設(shè)備,讓用戶自由租賃,這個跟汽車汽車租賃差不多,只能說,共享的名義太好用了,也容易為投資人接受。

目前階段,仍舊是共享充電寶類創(chuàng)業(yè)公司集體奮斗的階段,其目前仍需要克服三個困難:

第一,擴(kuò)大市場規(guī)模。要想跟共享單車一樣讓更多人去使用,必須要有市場規(guī)模,否則,使用頻率不高的話,數(shù)據(jù)層面就無法滿足投資人的興趣,而且,沒有規(guī)模,故事也不好講。

第二,用戶習(xí)慣培養(yǎng)。共享單車的好處在于,很多人本身就有騎自行車的習(xí)慣,而且本身某些城市的公共自行車就不夠完善,共享單車剛好彌補(bǔ)了這塊市場。而共享充電寶盡管有諸多移動互聯(lián)網(wǎng)用戶作為基礎(chǔ),可一方面用戶會自帶電源備用,另一方面租賃充電寶這個習(xí)慣還沒被培養(yǎng)起來,沒有用戶習(xí)慣的話,即使共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司們鋪設(shè)的規(guī)模再大,沒人用也不行。

至于共享充電寶未來會不會也像共享單車一樣,免費(fèi)騎車,而且使用的話,還給用戶送紅包。我認(rèn)為當(dāng)前的階段并不能實(shí)現(xiàn),因為前期仍需要各個創(chuàng)業(yè)公司自己投入,現(xiàn)在就免費(fèi)的話,沒有資金回籠,對于創(chuàng)業(yè)公司來說,成本太高。但未來,共享充電寶企業(yè)肯定也會學(xué)共享單車的路子玩免費(fèi)、送紅包,這只是營銷的套路,真正還是要讓用戶們習(xí)慣用起來。

第三,與現(xiàn)有充電環(huán)境的沖突。對于大部分用戶來說,充電寶已經(jīng)成了手機(jī)的必備配件,幾乎人人都有,大部分時候,用戶都會隨身攜帶充電寶,用戶對于共享充電寶的需求前提是,用戶忘帶充電寶,充電寶沒電了,否則的話,用戶是不會去使用共享充電寶產(chǎn)品的,而且在很多公共區(qū)域,也都設(shè)有手機(jī)充電設(shè)備,用戶隨時都能夠充電,也就是說,現(xiàn)有的充電環(huán)境已經(jīng)非常完善了,留給共享充電寶企業(yè)的機(jī)會并不多,如何從現(xiàn)有環(huán)境里搶出機(jī)會,這個比較難。

前段時間王思聰更是與陳歐的共享充電寶項目互懟,只能說王思聰對現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀并不熟絡(luò),互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè),不是只有盈利,還有投資人以及BAT,創(chuàng)業(yè)者們瞄準(zhǔn)的是這兒,并非一定要做成終極大BOSS。某些創(chuàng)業(yè)者們最終的目的,就是to VC、to BAT的。

據(jù)郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈發(fā)現(xiàn),盡管目前共享充電寶還在發(fā)展階段,但“賣水人”開始出現(xiàn)了,在某搜索引擎里輸入“共享充電寶”關(guān)鍵詞的出現(xiàn),居然出現(xiàn)了提供“共享充電寶”解決方案的供應(yīng)商,而不是共享充電寶創(chuàng)業(yè)公司。正所謂“淘金”的人沒賺到錢,但“賣水人”賺到錢了,有人瞄準(zhǔn)了共享充電寶創(chuàng)業(yè),但更牛的人卻瞄準(zhǔn)了為共享充電寶行業(yè)提供解決方案,比如個性化定制充電寶、APP開發(fā)等。共享充電寶沒火,但提供共享充電寶解決方案的可能火了。

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從目前來看,很有可能還會有新的創(chuàng)業(yè)公司進(jìn)入共享充電寶市場,不乏像一些傳統(tǒng)的充電寶制造商,他們也會看中這片市場,以作為充電寶售賣的補(bǔ)充,反正不管是賣還是租,他們都賺錢,而且都對品牌有增加效果,何樂而不為呢?

來源:郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈

THE END
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洞見
在允許試錯的同時,對于那些打著“共享”旗號的違法犯罪行為,應(yīng)當(dāng)依法追究相關(guān)人員的法律責(zé)任,必要時追究刑事責(zé)任。
業(yè)界
從共享交通工具到共享住宿、餐飲、護(hù)理,共享經(jīng)濟(jì)在飛速擴(kuò)展的同時,也出現(xiàn)了個人信息泄露、資源浪費(fèi)、不公平競爭等問題。
業(yè)界
小豬短租等在線短租行業(yè)獨(dú)角獸們之所以洞見了共享經(jīng)濟(jì)下沉這一趨勢也是源于其從共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r探尋到了空間共享的發(fā)展本質(zhì)。
創(chuàng)投
整體而言,共享租車整體市場前景被看好,巨頭、創(chuàng)業(yè)者、投資人不斷涌入,幾經(jīng)奮戰(zhàn)后市場迎來了快速洗牌期。
創(chuàng)投

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